大串连应该是文化大革命中最具有“浓墨重彩”的一笔，仅到北京接受毛主席检阅的红卫兵就有1300多万。按当时仍很落后的铁路运量运力计算，这应该是一个相当大的数字，其巨量的组织服务管理工作让人叹为观止。至于在全国各地串来串去的人们无计其数。据报道，文化大革命开始的阶段，首都各个大专院校的红卫兵组织，为了协同作战，互相支援，经常在一起进行学习交流，沟通情况采取共同行动，以壮大声势，扩大影响。到了后来，又逐渐打破地区界限，很多外地高校学生到北京“取经”，北京的学生也开始到外地省市煽风点火，传经送宝，渐成趋势，最后发展成为全国性的大串连。毛泽东1966年8月18日在天安门城楼上接见来自全国各地的红卫兵代表以后，大串连活动高潮迭起。国务院还发出文件，试图对大串连进行规范并规定，支持大串连活动，鼓励红卫兵进行参观交流，免费乘车船，食宿免费，有国家财政开支。各地为了方便安排红卫兵大串连，还在城市里各地设置联络站、接待站，专门负责安排红卫兵的交通食宿学习参观活动。我们到首都北京大串连，开始时是不准随意行动的，各地学校按照一定的比例，由红卫兵组织选举代表赴京。我们学校选了四名代表，我的条件本来没有问题的，可是在政治审查时发现我的一个姑父是钻到党内的“阶级异己分子”，于是与去北京无缘。到了后来，局面已经难以控制，凡是有条件的都已经开始行动了，纷纷去外地大串连，当然首选就是北京。11月24日，我们一行七人，从哈尔滨出发直去首都。火车上已经人满为患，现在都说春运如何紧张，一票难求，与当年去京大串连，那可是小巫见大巫了。列车开动以后很长时间，人都进不到车厢里边，还在车门处一点一点往里边挤。到了车厢里边一看，行李架上都一个挨一个的坐的满满的。想去厕所方便一下，只能双脚踩着座椅背，在人的头顶上跨过。列车到达北京永定门车站后，我们被安排在东单体育场等候安排食宿地点。足有几千人的红卫兵在东单体育场绕着大圈，几路并排，缓慢地等待。我们一行七人，在火车上挤散了，那时也无法联系走散的同学们，只好“自讨方便”了，不料却在东单体育场又奇迹般地相遇了，大家都非常高兴。经过登记，我们被安排去了地处“和平里”的国家劳动部。来自五湖四海的红卫兵大约有上百人住在一个大礼堂里，从此，在北京的串联活动都由劳动部的工作人员安排。那时候，北京的机关、学校大都有接待红卫兵的任务，教室、礼堂、会议室等都被用来做各地“革命小将”串联的栖身之所。礼堂地面上铺了草垫子，每人发给一条毛毯，还是满舒服的。伙食的标准也不错，吃的很好。在京期间到各处串联，乘车一律免费。实际上，当时的大串联，革命师生的所有活动都是免费的，包括乘坐各种车船以及食宿等等，统由国家买单，个人一分钱不掏。只要你说自己是红卫兵或者革命师生，也就没人过问了，一律放行。大串联一路上，不管走到哪个城市，广场、学校、机关、车站里，到处都是大串联的人流。现在回想起来，那可真是国家一笔巨大的开支啊！

       我们从10月24日起到12月下旬，在外边串联了一个月多的时间。期间经历了毛主席第六次接见，由于队伍离天安门最近，很清楚的见到了中央的主要领导，包括刘邓，那时还没有打倒他们呢。然后挥师南下，途径武汉、长沙、韶山、杭州、南昌、上海等地，参观了很多的大专院校，也确实长了见识，经历了风雨。回到黑龙江时，已经千里冰封，万里雪飘了。由于沿途各地的认真接待照顾，一路顺利平安。我们在大串连的中途，就接到了停止大串连的通知，但是各地的接待部门仍然没有停止工作继续接待安置，才使我们能够一路顺利。中央的通知说，1967年4月1日以后恢复大串连，可是到了后来没有执行这个文件，我们原来想在四月以后继续串联的计划“破产”。当时的大串联还有徒步大串联的，首发院校是大连的海运学院，他们的经验迅速成为很多大中院校师生的“革命行动”，徒步大串联成为文化大革命时期一道独特的“风景”。参加徒步大串联的师生们大都穿着仿制的军装，戴着军帽，佩戴红卫兵袖章，腰间扎着皮带，背着行李，拿着红宝书，队伍前面的人手擎队旗，上面绣着某某院校或者造反团、战斗队的名字。一路上红旗招展，沿路的城市乡村都有接待站安排食宿。徒步大串联少则几百里，多则上千里甚至更多，可谓千辛万苦，风餐露宿，一颗红心向着目的地--首都北京。

       大串连对于实现党中央对文革的战略部署，推动全国文化大革命的深入发展，起到了极其重要的作用。各地的斗批改和1967年1月随之而来的夺权风暴，如果没有这样规模的大串连作为准备，很难在全国同时推进全面部署。无论将来的历史怎样评价和记载，这一页都已经翻过去了，但是留给历史的印迹却永远都是那样的清晰……