飞碟在起飞过程中，由柴油发电机（蓄电池）提供电力，电流通过输电线路1到达电动机和螺旋浆1的内设电动机，内设电动机在电力驱动下带动螺旋浆1高速旋转使飞碟盘旋上升。同时电动机通过电力驱动轴驱动自旋水槽以速度V2 高速自旋，大量的气流穿过风洞注入到自旋水槽，高速气流冲击自旋水槽内的水流以速度V1 高速环流，接着高速水流推动气水驱动活塞沿水流方向转动，活塞在自旋水槽内进行高速圆周运动并驱动气水驱动轴沿V1 方向高速旋转。于是气水驱动轴的转动动力向气水动力发电机提供动能，然后气水动力发电机产生电能，并通过输电线路2向电动机输送电能，这时断开输电线路1，柴油发电机（蓄电池）不再提供电力，飞碟飞行动力系统靠气流和水流的动能转化为电能，电能再转化为动能，动能再转化为电能，实现了能量的循环使用。同时气水动力发电机向螺旋浆2（内设电动机）提供旋转的电力，驱动螺旋浆2高速旋转。并且在能量转化的过程中，小的动能可以换来较大的电能，由于气流有较大的能量转化为较大的电能。飞碟飞行动力系统随着飞行高度的增高，气水动力发电机产生电能也不断地增高，即气水动力发电机产生电能远大于柴油发电机（蓄电池）提供的电能。