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纽约地铁停驶救猫之误
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8月29日，布鲁克林区有两只猫没有买票就擅自进入地铁，跃下站台，在铁轨和枕木上走来走去，玩耍嬉戏。纽约捷运局高管接报后，下令B车Q车停驶了两小时，派众多人员前去救猫，造成地铁运输系统大乱，耽误了上万乘客的时间和要事。此事最初被美国媒体当作人文关怀的先进事迹大肆渲染，传遍世界，感情脆弱的读者们被感动得稀里哗啦。尔后，事情发生了变化，在纽约市长竞选人之间发生了意见分歧，竞选人洛塔认为不该停驶2小时救猫，浪费乘客时间。竞选人柯魁英、韦纳、汤信则认为应该停驶，韦纳的发言人甚至表示，韦纳如果在现场，会亲自爬到第三轨道救出猫咪。
我认为捷运局高管下令停驶2小时举措失当，柯魁英、韦纳、汤信赞成停驶，表明他们还不完全具备做纽约市长处理突发事件的足够知识和决断能力，至于韦纳亲自爬到第三轨道救猫之说，胡乱煽情而已。
猫是非常聪明、机警、敏捷的动物，不会被地铁火车压死。当人们发现地铁有猫时，哥俩已在地铁里玩耍多时，而地铁每隔2分钟就有一列火车通过，那么多火车都没压死它们，证明了它们有保护自身安全的能力。纽约地铁里的老鼠有数百万只，也不曾被火车压死，老鼠们都很安全，吃老鼠的猫岂能被压死？捷运局高管没有这个简单常识，惊慌失措，下令停驶，应属举措失当。
地铁有三根轨道，靠站台的两根是轮轨，承受车轮滚压，远离站台的那根是导电轨，输送电力，实际上就是一根轨道形状的电线。火车通过横臂上的石墨电极接触导电轨，把电力导入车内的电动机，驱动车轮转动。导电轨上面有一个比较宽的钢盖板，是用来保护导电轨的。
平时，定居地铁的老鼠们如果想越过导电轨到对面去觅食、玩耍，有的是从枕木下面钻过去，有的是从导电轨的盖板上翻过去，盖板是不带电的。
两只猫不仅不会被火车压死，也不会被电死。因为猫身上长满了毛，是天然的绝缘体，即便身体触到导电轨，也不会中电。猫如果想越过导电轨，没有必要像老鼠那样从枕木下钻过，只需轻身一跃，便可跨栏而过。
地铁不停驶照样可以救猫，具体方法有两种：一种是用长柄扑网，也就是养鸽子的人用的那种扑网，把猫扣住，捞上站台来。如果猫调皮捣蛋不服捞，还有一种办法就是用吹管麻醉针，纽约动物园就有这种东西，把猫麻翻了，再用长柄扑网捞上来。 两种方法都不会影响地铁正常运行，也不会伤害猫。
洛塔没有我的这些知识，所以他只说不该停驶救猫，没有说理由和救猫的办法，结果遭到《纽约每日新闻报》的嘲讽，在封面大字写道“ Die Kittes Die!（猫咪，去死吧！）。众猫看了报导，嘻嘻一笑，曰：我靠！这帮多情傻人，小瞧吾等。地铁千里，幽暗空间，鼠类百万，正是吾等欢畅用武之地，区区火车，有何惧哉！
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