昨晚,邦达的夜里很冷,车上都结冰了。西藏这里气候就是这样,夜里结冰,早晨穿棉袄,中午穿短袖。今天应该可以进四川了。
路过田妥村,进村去采采风。看见一个类似小超市那样的商店挂着个牌子“万户千村连锁超市”,一位好象店主的藏民坐在窗台上,我停下脚步和他聊了起来。原来这个所谓“万户千村连锁超市”其实还是藏民自己经营,没有那种连锁超市统一货源、统一送货、统一价格,县商业局根本不管三统一。这位藏民每次自己包车去左贡县里进货,60公里,路费要付600元,当然价格也是自定了。既然如此,那这个“万户千村连锁超市”的牌子也只是官家应景做秀而已。
昨晚夜走八宿到邦达,途中经过怒江峡谷、多拉神山、业拉山,这条路应该白天走,有的看。G318左贡直到芒康这一段修路还没有完,两年多了,依旧是土路,依旧在修,路况稍好于藏北线和珠峰线。
东达山,海拔5005米,前年我是坐的西藏客车公司的长途车从芒康到拉萨的。一上了东达山山口,经幡彩旗招展,阵势非常壮观,车内所有的藏民双手合十,车箱内一条声的“唵嘛迷呢叭吽”,那个情景至今还在我脑海中生动浮现。今天我独自驾车再上东达山,那种感觉没有了,也许是修路的原因,东达山口很是萧条。
一位武警指挥把我们(私家车和旅游的车)赶到了一条便道上,这条所谓的便道谌称是我平生、也是此次西行全藏最难走的一条道。这条便道只是用工程车在山坡上随便划拉出来的所谓道,乱石嶙峋,一股股山水从高处冲下来,带走了石头周围的泥土,只留下了大大小小的块石突兀的留在路中,这哪是车走的便道啊?只能是人和牛羊走的便道嘛。几辆私家车和面包车停在前面,我听车主搓着手说:这路怎么走啊?说什么都没有用,我默默地带着马儿慢慢踏进石头阵……
便道有近七、八公里长,乱石阵一阵接一阵,我小心翼翼地探步向前,有些石阵完全就是以零速度通过,车身稍微上下振动一下就会擦底,走到中间,有辆对面过来的粤A越野车停下来拦住我说:“兄弟,前面的路实再太烂了,你这样的车肯定过不去的……”。我说:“谢谢!过不去也要过,我不能死在这里啊!”挥手谢过后我继续小心探步向前,第二辆拦住我告诉前面路烂的是辆川A的越野车。
我知道自己开车的能力,也知道马儿的能力,相信自己一定能通过这阵阵雷区,秘诀就是零速度,车子绝对不能有一点点颠,必须以零速度通过这些雷区。七、八公里的便道终于到了尽头,看见前面就要上了G318,我终于长长的出了一口气,心中还浮起了不小的成就感,这七、八公里的便道是我一生中经过的最难走的路!
让我非常气愤的是武警指挥只是将我们这些私家车、旅游车全部赶到了便道上,但是那些挂着军牌、警牌、还有车身上漆着西藏某某局的车子却都是从上面公路过来的。有权和没权,差别咋就这么大呢?这个鸟国家、这些执掌大权的人,让我如何去爱你们???金珠玛米,不过如此!!!说出这些话我也非常无奈,我的善良、热爱经常要被这种社会现实颠覆。我不求财富,只求公平!
刚刚上了G318,路边有一对青年男女,那男的球型大扁脸,一对鱼眼睛,活像《小兵张嘎》里的鬼子翻译官。男的走过来要搭车,我说搭车可以,你们要付费。男的说哎呀,大家都是在路上的,帮帮忙吧。我说没有免费的午餐,你没看见我走过刚才这段路是多么不容易?这一路别人帮我,我都是付费的。你们不能光想着占别人的便宜。我这么一说,那男的大扁脸一变,恼羞成怒的说:你小子当心前面翻车!我操TNND,这是哪块狗日的秧田里长出的烂货,不如他的意就立马变脸?什么玩艺儿?我这一路上积攒的怒气也毫不犹豫的喷发出来:我冲着这家伙骂道:你去死吧!!!
对于搭车这种事,如果你是病人或者伤者,急需送医院,那我肯定会出于人道主义立刻免费送你去的。但你是游客,出来玩的,这情况就不一样了。你想自己省钱,我愿不愿意就要看情况了。我从不指望天下有免费的午餐,你搭车的游客也一样。
晚上7点到了芒康,警察拦下我说前面道路塌方,已经堵了3天了,据说还要三天才能通。我的第一个念头就是赶紧去加油,找到中石油加油站,已经一滴油都没有了,另一个私营加油站也是大门紧闭,整个芒康一滴油都加不到了。
怎么办?是在这里等三天,还是另寻出路?我拿出地图飞快地在上面搜寻着……
本来从芒康沿G318就直接进入四川巴塘,现在这条路断了,另一条也是唯一的选择就是绕道滇藏线过盐井、德钦、伏龙桥再走德荣、乡城、桑堆进四川的理塘。这一绕要多走600多公里,但好过在芒康等3天。
我决定从云南德钦绕行进四川,警察告诉我盐井离芒康有116公里,那里有加油站。我的油表还剩不到五分之一,仗着我的备用油桶里有10升油,我毫不犹豫地趁着天还没全黑,直奔盐井。
为什么我非得进四川?因为我要去见一位小姑娘卓玛。(8月25日)
鲁朗林海,路边有一个较大的观景平台,但是要收费30元另加停车费,去它的,我沿着G318路边欣赏了一下。
这里的空气非常干净,所以松树上生长着萝衣,随风飘荡……