据人民网的消息说，中央办公厅和国务院办公厅出台有关公车配备使用的新规定，这个规定比过去更加严格，记者认为，这意味着“史上最严格”的一轮公务车改革即将启动。
　　“史上最严格”的车改命运如何？我是不乐观的。因为，咱的改革，只要碰到官员，必定改不下去，或者变形走样，或者干脆停止。坊间流行一句话：改革到官为之。想想中国的改革，什么时候最顺利？初期的时候。，农村改革，对象是农民，很顺利；城市改革，对象是市民，也很顺利；国企改革，对象是工人，虽然不情愿下岗，照样推进。
　　改革但凡涉及到官员，问题就复杂化了，譬如房改、医改，涉及到改革对象包不包括官员和政府投入两大决定性问题。咱的房改、医改方案，先把高级干部装进“保险箱”，排除在改革对象之外，然后减少投入，甩包袱，甚至想从中获得收益。这就是买不起房、看不起病的根源。再譬如收入分配，官员的收入实际上是自定的。现在，官员的收入由两部分组成：一部分是中央级文件规定的，一部分是地方政府自定的。中央规定的没花头，自定的花头大了，没人能说得清。
　　某些官员对待改革，一直存在这样的潜规则：于我有利的，积极办；于我无利的，消极办；于我有损的，顶着不办。公务车改，说到底是官员利益的改革，改得是官员。但是操作这个改革的还是官员，你说他会怎么选择呢？他是剥夺自己的利益还增加自己利益呢？要他们自己动刀从自己身上割肉，可能吗？大家都说改革的“深层问题”、“体制机制问题”，这就是啊！目前的改革，最需要改得就是政府，就是官员，然而怎破“改革——到官为止”的难题呢？

（ 来源：人民网强国论坛）