为什么的东方之星

东方之星号的海难，是偶然，还是一种规律和必然？

6月1号，正好是全世界少年儿童穿衣聚餐、载歌载舞欢庆自己节日的时间，PR.China一艘大型游轮，却在扬子江的湖北监利发生了翻扣沉船，随即导致400多人死亡。尽管中国政府闻风而动，甚至是国家总理亲赴现场，超过300艘的专业船舶介入拯救，而面对死亡却是没有奏效。

我们局外人群只可以通过图片等信息，观察了解事故、分析理解事件。

普通轮船的重心，应该在水线一下，所以发生翻扣沉船是根本不可能的。

如果有一块木板漂在水上，不管重心在哪，因为力矩问题，也是不可能发生翻扣的。或许东方之星号为了适应扬子江的独特水文，采用这种方法设计制造的。估计该游船的原始设计者，对船只的稳定和抗风能力，是有所考虑的。只是后来的制造者，对船体加长了，却没有加宽，原来的设计思考被全部推翻了。只要发生侧风，一旦超过极限，整艘轮船会瞬间翻扣，东方之星号应该是因为加长的船体，增加了侧风的作用力。

我们在为东方之星号的遇难者作祈祷时，是否应该为更广大的人群同时作祈祷，让他们不要走上走上东方之星号，要把这一类结构的船舶，全部查封掉。

值得注意的是，东方之星号出事以后不几天，也有一艘大轮船遇到风暴，在完全失去控制的情况下，它发生的是搁浅，绝对不是翻扣，你不认觉得这里有一种被掩盖了的意识形态吗！

有网友告知，东方之星号曾经在南京被查扣过两次，就是因为质疑安全参数。它是怎么解除查扣的，办理了那些手续。面对如此的死亡事件，这一群人有没有构成犯罪。或许法律条文里没有的东西，现实生活里还l不少呢。