随着中国第四代隐形战机歼-20首飞成功，其功能和意义成为国内外媒体关注的焦点和军事观察家们热议的话题。有媒体分析认为，拥有四代战机意味着两件大事：一是国家军用航空工业出现了质的飞跃；二是这对空军航空武器装备来说，将成为一个里程碑式的事件。然而，笔者认为，如果仅把歼-20放在军事角度来分析就有些偏颇了。世界大国任何一款主力战机的作用都不局限于军事用途。这里拿美国的主力战机F-35来做比就会发现歼-20对中国的战略意义。

首先，歼-20是中国提高经济优势、实现经济跨越式发展的有力工具。

　　F-35也同样具备这样的功能，它是美国保持经济优势地位的需要。与F-16和F-18一样，F-35是未来推动美国经济的重要力量。这个项目的长期研发和努力远远超过其本身，将塑造全球工业基地，引领未来工业革命走向。研究表明，这个项目将保持住战斗机发动机技术的工业基地持续性，强化准备意识，激励军工企业更好发展，确保可操作性替代选择。美国航天航空工业协会在其报告中指出：“新一代轰炸机对于工业基础的稳定至关重要。”通过研发周期，F-35将创造持久的工业关系。伴随F-35的是一个高端的工业产业链。中国目前正处于工业化中期的后期，其工业化水平决定战机的水平，反过来，先进战机的发展又会塑造工业关系。中国研发和装备歼-20可以从根本上来重塑中国的工业关系，不断从中实现工业的跨越性发展，提高自己经济的质量和优势，其经济战略意义不言自明。

　　第二，歼-20是推动中国科技进步、保持科技领先的重要工具。

　　F-35吸取了最新的现代技术，包括推力矢量控制，合成材料，超视距，隐形技术，先进的雷达和传感器，综合航空电子系统。这些技术将在一定程度上引领全球科技发展走向，保证美国科技在全球领头羊地位。冷战期间美国通过这样的军事项目来引领科技屡见不鲜，尤其是大家所熟知的阿波罗登月衍生出来的技术使美国受益无穷。

　　不仅如此，F-35还保持了美国的创新力和科技的可持续性。与以往战斗机一样，F-35要有备用发动机的研发，这种发动机的竞争使军工企业不断提高设计和减少生产与维护费用，避免单一系统研发失败严重影响战斗机生产进程，保证美国科技创新力。F-15和F-16的这种竞争压力一直持续到今天，并且一直远销国外。此外，只有为数不多的设计团队和机构能够制造新一代轰炸机，一旦缺少了他们，将再难恢复该领域的设计和制造能力。同时洛克希德·马丁公司充分利用在F-22发展中积累的设计、制造和维护经验，F-35尽可能地沿用F-22的成果，以降低风险和成本，保证科技发展的可持续性。

　　从F-35的科技作用可以看出歼-20的科技战略意义。从其试飞来看，虽然目前歼-20有可能没有F-35那样的技术，但其研发的技术和理念透视出其世界的领先地位，这对中国科技实现跨越式发展、保持科技竞争力、推动科技创新无疑具有重大的战略意义。同时歼-20的设计路径也会引入竞争机制，可以保持中国科技创新的可持续性。

　　第三，歼-20是中国贯彻战略意图和塑造未来国际关系的主要工具之一。

　　我们可以看出，F-35是执行美国国家安全战略和强化国际关系的主要工具之一。未来F-35战机的市场份额一定程度上决定着世界战略局势的影响范围和权力分配。20世纪的F-14“熊猫”战斗机时代，不但满足了世界各国不同需求，而且成为美国及其盟国的标准战斗机，是美国维护盟国体系的重要力量，F-16也是如此。通过出售这些战斗机，美国的影响力渗透到世界各个地区。冷战期间，苏联主力战机米格21与“熊猫”拥有相同的市场份额和影响力。F-35肩负着同样的使命：贯彻美国战略意图和强化国际关系。

　　作为中国的未来第五代战机，歼-20也拥有同样的战略使命。目前中国的武器出口市场还不是很大，尤其尖端战机和武器的出口还没有形成规模效益，但随着中国经济科技地位的提升，这个时代终归会到来。歼-20一旦装备部队，甚至出口世界各国，其对国际格局的演化，国际关系的塑造，中国国家利益和国际影响力的延伸和维护战略意义巨大。

　　从以上几个方面来看，很大程度上，歼-20的研发和装备关乎的不仅是中国军事力量的强弱，更是关涉中国经济体系的活力、科技的进步和国际关系的塑造和战略意图的贯彻，对未来中国走向具有一定的引领作用。况且，歼-20还会使中国军事力量、经济科技等实现跨越式发展，是维护中国国家利益、提升中国国际实力和地位的重要工具。 j-20超越F22成为五代机新标杆：

J20 是上世纪90年代末到本世纪初的产物, 而F22则是上世纪70-80年代的设计, 这就从跟本上决定了它们的不同, 可以从以下几点分析:

　　1. 隐身性能:

　　a. 电磁隐身材料的不同. 由于时代的限制, F22的设计采用了隐身涂层, 也就是说从设计上美国人把电磁隐身单独来处理, 没有与机体结构材料作为一体化来考虑, J20 即选用了结构/隐身功能一体化的处理; F22的隐身涂层保养非常困难, 且在不同气象条件下, 它的隐身性能也会受影响; J20则完全没有这个问题, 可以全天侯出鸡! F22的复合材料用量是25%左右, J20 的是35%, T50用的极少, 它原型机的颜色说明了这一点. 所以T50也只能选用隐身涂层, 或者采用梦想中的等离子隐身技术.

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　　b. 红外隐身的差异. 在这一点上, F22和J20 在同一水平, 而T50则显着落后, 这与它的发动机117S有关, 其只是AL31F的改型, 没有特殊的红外隐身措施.

　c. 隐身外形; T50 最差, J20和 F22相似.

　　2. 超音速巡航性能. J20 优F22, 因为WS15的推力远大于F119, 117S 的推力最小, 但T50的体型/重并不小, 它的超巡性能非常可疑; 如果俄国的第四代发动机AL41F研制成功, 则会改变这一点; 但AL41F的原型机还没完成设计. 单凭这一点, T50 就不能和J20和F22相提并论为五代机.

　　3. 超机动性能. J20 远超F22及T50, 因为J20的气动外形远超后两者, 再加上WS15的推力远超F119和117S; F22的气动外形是中规中距的常规布局; T50的气动布局有亮点(可动边条和垂尾.)但一看就知其机身前后两段是生拼硬促在一起, 完前没有作整体系统优化，这可能与俄国没有巨型计算机和相应应用软件有关.

　　4. 超视距感知和攻击能力. F22的主动相控阵雷达最成熟, 但与J20的主动相控阵雷达不会有代差; 相反J20的被动光电探测系统则远比F22和T50先进. 我们的远程/超远程冲压空空导弹PL12D/PL21已定型; 比老美的120D整整超一代, 老美的战斗机用冲压弹还没露脸; 俄国的K172和AL41F发动机一样是: 只听脚步声, 不见人下来! 说白了这玩艺得必须用钱才能把它烧出来!!!

　　5. 航电系统. J20 的功能最全最优, 因为可控气动面最多; F22次之; T50最差, 俄总统的话已经证明了这一点.

　　6. 航程和载弹量比较. J20 机体最大最长, 发动机最给力, 所以它的航程和载弹量最大, 这也是我军现阶段(无航母群,无大型加油机.) 的最基本要求----J20必须能单独前出第一岛链且能伏盖美军在东亚和南亚的全部基地,即日本和菲律宾全境, 担当踢门者的重任; F22和T50则没有大航程这方面的特殊须求. 因为在40年前老美真的认为它的东亚空军基地永远是不沉的航空母舰, 但现在不同了!!!!!

　　7. F35各型则属于对地/海攻击(轰砸机.), 根本不能与上3者相提并论, 老美都嫌它太重且航程太短(880海里---1600公里), 700公里的作战半径(包括舰载型.)根本上对我国沿海形不成威胁; 且到现在还没定型量产(2015?).

　　综上所述, 可以看出：

　　A． F22可以说是一款所有5代机的验证机和先行者, 这就决定了它的悲剧角色: 命中注定的先天不足 (由当时设计理念与当时的技术条件所限制!)和被超越者-----看，它现在还在趴窝暖蛋呐!

　　B． T50则是最具潜力成为5代机的4代半, 你以为换了破马甲我们就认不出你这个SU-35来了？！从发动机到雷达完全一样！和台风有一拼; 也就是因为这一点, 俄国人才会说他们的5代机将会是在T50的基础再研发!!! 说白了他们自己都认为T50不是5代机, 只是一款他们5代机的验证机而已, 远没有达到5代机的最低标准。

　　C． F22和F35是作为踢门者与清场者来设计的，其根本前提是美军想当然地认为其在东亚/南亚的空军基地包括其航母战斗群是天然且永远安全的； 但现在显然美军不再这样想了； 因为我J20和远程无人机再加DF21D的出现彻底动摇了其原有的作战理念之基石，即其东亚/南亚基地的安全。所以美军只能把其全部希望寄托在其X系列无人机上现在，以弥补F22的性能不足！！我们必须提前作对策。

　　D． 很清楚了！J20吸取了别人的精华和教训, 是5代机的后来者,5代机的新标杆!