看了“人民网北京7月24日说有网友在微博上发出图片与视频，表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，不少人以为要掩埋拆卸的车厢。更有网友表示质疑“是否是在掩埋证据”。现场清理工作的中铁三局人士则表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是在为接下来进行的吊卸做准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场先得腾空间。”新闻后，我觉得此时官方的解释似乎很无济于事，究竟是什么使号称“世界第一”安全的中国高铁发现这样的事情呢，一切都在扑朔迷离之中。
　　
　　
　　 虽有“铁道部就事故致歉 称系雷击造成设备故障”之说，但不少网友不是很满意，于是有网友质疑“让雷击死你，我道歉！”的回应，从中可以看出许多网友非常关心自己同胞的安危，对于整个事故原因调查过程都非常了解清楚整个细节，想知道其中最真实的答案，因为这不仅关系着国家高铁号称“世界第一”的声誉，更关系到亿万乘坐高铁的国民人身生命安全的利益，所以为了百姓的民生，对于网友说的“前几天不是有砖家发宏论：国内高铁质量超日本，雷击下自动停运是安全保障系数高”的话，我们国家关心百姓利益的国家领导们更要重视这些来自百姓真正的心声。
　　
　　
　　 当然，对于这样的事故，在国家领导重视的情况下，救援和处理事故现场的事情同时在进行之中，但是仅仅以“上海铁路局局长等3人被免职”的处理结果，而不重视究竟为什么“专家称D3115动车遭雷击后通讯系统失灵，安全系统未预警”？的原因，难怪不少网友说“凭什么免人职！强烈不服！！！”，所以对于这样事故的原因追究，我觉得仅仅拿有些类似“临时工”的小分局长来当替罪羊，其实那是不公平的，特别是对此次事故死难的同胞来说，更不公平。
　　
　　
　　 因此当高铁总设计师昨日称中国高铁安全保障是可靠的时候，我才发现对于“现场清理工作的中铁三局人士则表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是在为接下来进行的吊卸做准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场先得腾空间”的说法，难怪有不少网友质疑，其实都什么时候了，难道一切还不愿意公布吗？对于中铁是否掩埋车厢，其实有不少人给我看了真凭实据http://t.cn/aO0ulD 不少记者也知道真相只是不愿说出来而已！这么多的证据http://t.cn/aWur7f 你们真的打算瞒天过海啊？
　　
　　
　　
　　
　　 唉！当我发现中铁否认掩埋车厢的时候，许多网友都在质疑，我才发现人祸其实比天灾更可怕，因为真的是“天作孽犹可活，人作孽真的不可活”啊！