墨脱县的未解决的领土就是我们的藏
南。这一点从上图可以清楚的看出来。  林芝地区墨脱县与印度接壤或者说我们的藏南地区的关系从上图可以看的一清二楚，贫瘠的雪山背后是我们真正富庶的南亚土壤，墨脱深入南亚大陆，虽然有着喜马拉雅山的阻隔但是与西藏的气候有着截然不同的环境。 

    从上个世纪60年代开始，尤其是经历了62年的中印战争之后，在战争中有三分之二的土地涉及到军事行动的部署后，我们就开始了对墨脱县与内陆的交通联系，这是对于我们边疆地区建设的需要，也是对于我们国防建设的需要，同时也是对于那场战争中我们落后而且无奈的后勤补给的一种反思和改进，几十年来，我们为了解决墨脱县的交通线付出了几十名战士的牺牲，但是换来的只是季节性勉强通车的成果，这对于我们的战略环境和国防安全造成了极大的危害。

     极端的气候，复杂的环境，不可逾越的高山，是我们与墨脱乃至藏南脱节的关键所在，也是在那场战争之后我们忍辱偷生进行战略退却的原因，这一点从历年来的新闻报道可以略知一二，给大家提供两则： 

    1、1994年时，扎木镇举行了墨脱公路“初通”庆祝大会，一辆解放牌汽车从当地开进墨脱县城，全城轰动。但这辆车再也没能开出来。在这里，汽车更像是一个快速的"耗材"，寿命极短。

     2、由于与世隔绝，墨脱需要大量的外界物资，在大雪即将封山的季节如果车辆和人员因为出来晚了，就只能来年开春再出山，这就可以说明我们当时放弃藏南防线的无奈和心痛，这在当时是我们不可逾越的红线。

    极端匮乏的后勤运输和高昂的行政管理成本，从一个冰天雪地的世界到一个南亚热带气候的地区，极端气候和天然障碍给我们的后勤补给和联络制造了以金钱和物质无法打通的鸿沟！喜马拉雅山巍峨的雪峰成为了我们中华民族的富强和统一的天堑！

     印度侵占了我们的藏南地区，因为它可以用一条平坦的公路从新德里直通藏南，因为它的人员和物资可以顺畅的到达这一地区而且不用付出什么多大的努力，而我们与我们的墨脱进行的直接联系至今还要依靠人员和骡马的肩背体扛，大家可以在网络上随便搜索到关于我们与墨脱县物资联系的图片，从这些图片中我们不光是可以感受到交通运输的苦和难，我们一样可以感受到我们英勇无畏的前辈们为了新中国的完整和统一所付出的艰苦努力。 这就是墨脱公路诞生的基础，这是我们的生命线，是我们与墨脱甚至于墨脱不能实施实质管辖权的藏南地区联系的生命线，这也是嘎隆达隧道在这条生命线中最重要的价值。 嘎隆达隧道已经贯通了，我们的战略、生活物资可以真正的不分季节的直达墨脱县境了，我们与我们边陲的小镇的距离一下子缩短了，为了这条路，我们准备了几十年，我们努力了几十年，我们曾经让世界所有的国家还有印度认为是不可能开通这条天谴之路的，这中间最不可能实现的就是嘎隆达隧道，因为印度认为我们的技术和我们的实力是不可能在这样恶劣的环境下打通这样一条长达数公里的隧道的，但是我们的嘎隆达隧道马上就要贯通了。我们与墨脱和我们的藏南的直线联系马上就要开始。 

    随着嘎隆达隧道的贯通和墨脱公路的启用，墨脱县与我们的联系将会更加的紧密，内陆的经济和融合将会使这一地区对我们的凝聚力进一步增强，慢慢的我们的经济实力和影响力会向藏南进行渗透，我们的藏南战略有了实质性的进步，那一片肥沃和美丽的土地在等待我们，历史的天平因为我们的努力有了改变，这是印度最不愿看到的，但是这是我们全民族所期望的，我们承认地缘给我们造成的劣势，但是我们去努力改变它！我们一直在忍让印度对藏南的侵略，但是我们不会永远去承受这种侵略对我们造成的伤害，终有一天，我们的军事力量会在经济和文化的感召下厉兵秣马在藏南，或许我们不会诉诸武力，但是我们不会放弃对藏南的领土要求，在这个时候，是我们与印度在藏南地区的真正争夺的开始。