飞越太平洋

二00五年五月二十六日，由强儿陪送，从南京中央门出发，经五个多小时的长途行车，于下午五点半到达上海浦东国际机场的“锦江之星”，宾馆下榻。准备了近两个月的赴美之旅总算启程了。

宾馆条件还可以，价位也适中，三人间的标准房二百三十元一晚，基本上能承受得起。晚餐也算丰富，边吃边聊，消除了一天的疲劳。第二天吃过自助早餐，便开始作登机的准备，好在宾馆有专车送去，加上强儿帮忙，虽有两件大行李，倒也还算方便。到机场，找到“Q”(全日空)的签票处，将行李托运，就算办完了手续，看看离“出关”还有一段时间，便找坐位稍作休息。三年前，送靖儿赴美，好象也曾在此休息过，日子飞快，今天我们老俩口也要由此去美了，想想挺有意思。头一回出此远门，生怕耽误了登机时间，一听广播说“NH922航班开始办理出关”，就急忙与强儿握手道别，祝福平安，便跨出了海关的隔门，成了名符其实的国际旅客。

外面下起了大雨，波音777飞机准时于十点三十分冒雨起飞。我们的坐席是37A和37B，正巧靠着窗口，就在飞机机翼的后缘，关连飞机动态的襟翼，可以看得一清二楚，往日学到的一些飞机常识，此时派上了用处，能够根据襟翼上下活动情况判断出飞机升降或转弯，也算是乘机途中的一种消遣和乐趣。飞机穿过云层，到达了一万公尺高度，雨没了，天空碧蓝如洗，机身平稳地飞行了近三个小时，吃了一顿日本餐，就看到了下面太平洋里象碎瓷片一块块散落的日本岛国，空中小姐吩咐系好安全带，飞机就要在东京成田机场着陆了。

早在出发之前，靖儿就多次打来电话嘱咐，要我们最好在飞机上  找一位同是去纽约并会英语的乘客，以便有个伴，不致于误乘。因为成田机场太大、太乱，很容易转乘错飞机。我们也照此办理，一上飞机就找到了坐在后排的因公去美国的三个小伙子。现在飞机着陆在成田机场，我们的心里就挺踏实：反正跟着他们走就行了。其实呢?并没有想象中的困难，尽管下飞机后的指路牌上都是日文，小伙子们也不懂日语，但当看到在众多日文中有“继乘”两个汉字时，大家心里全坦然了，只要沿着“继乘"指示牌往前走，准没错。事实也正是这样，没费什么周折，我们就找到了转机去纽约的机场专车，乘上车，很顺利就到了去纽约的登机口。虽然只是一场虚惊，但凡事予则立，心里有所准备总是必要的。

转机乘坐的美联航下午四点半起飞，仍是波音777飞机，这次坐席被安排在中间靠后的位置，虽然看不到了窗外景色，但从前面坐椅背上的电视小屏幕上，却可以清清楚楚地看到飞机的飞行轨迹，每时每刻飞到了什么地方，多少高度，多大速度，一目了然。在无边无际的太平洋上飞行，是很寂寞的事，小电视解决了大问题，有六个频道的节目可供选择，加上经常观察一下飞机的飞行情况，倒也并不觉得无聊。

下午八点钟，天渐渐黑了下来，原以为接下来将是一个长夜，没料到刚过一会儿，天又亮了起来，算一算，现在应该已经是纽约的上午时间，的确应该天亮嘛。这大概就是“时差”的缘故吧。

飞机的轨迹已越过太平洋，飞临了美国的西海岸，再横越美国本土，大约需要五、六个小时，估计下午四点多钟才能到达位于东海岸的纽约，于是闭眼小睡片刻，迷迷糊糊中过了几个小时，等睁开眼，就觉脑袋有点晕乎，细看前面屏幕，原来飞机已经飞临纽约，现正在绕着椭圆形的圈，一圈又一圈，已飞了四、五圈，难怪把人都转晕了。我知道，这是领航学上的“消磨时间法”，一定是飞机在等待着陆信号。事后靖儿告诉我们，他们全家在电脑上看到我们的飞机已经到达，但因纽约肯尼迪机场上空要着陆的飞机太多，只好等了又等，等轮到我们的飞机着陆时，他们才从家里开车到机场来接。

就这样，经过十五、六个小时的飞行，总算到达目的地纽约了。

2005年5月28日记于纽约