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559专栏 动车事故高铁大跃进 股市大扩容应深刻反省和刹车

已有 1200 次阅读2011-7-29 23:57 分享到微信

李志林(忠言)博士2011-07-30 10:51:06


由动车事故高铁大跃进,反思中国股市大扩容,理应深刻反省和刹车,避免人为股灾。

 重振中国股市“晴雨表”功能,杜绝唱空中国阴谋的口实。2001年初至今的10年,GDP从8.9万增长到44万亿,涨幅3.94倍;广义货币供应量M2从13.24万亿增长到78万亿,涨幅4.89倍;房价涨了约10倍;物价涨了3—4倍。但是,股市从2245—2610点,10年涨幅仅16.3%比银行储蓄收益率还低。若剔除新股所占的指数,其实是负增长。尤其是2008年全球金融危机以来,中国经济始终在世界一枝独秀,年增速高达10%以上,但股指至今远离危机前高点55%,而金融危机发源地和重灾区、年GDP只有1-2%的欧美股市,以及金砖国家,却纷纷创出危机前的新高,连日本、香港都收复了危机前的70-80%的失地。晴雨表的扭曲,使得国外舆论从股市的全球垫底表现,进而怀疑中国经济增长的真实性和存在问题的严重性,作为唱空、做空中国的口实。我们必须用实际行动来击碎这种谎言。
     纠正投、融资功能的偏颇,以恢复投资者信心。中国搞扩容大跃进的一个“依据”是:发达国家直接融资的比例都大大高于间接融资比例,相比之下,中国的直接融资比例还太低,故管理层一官员称:“未来10年,中国股市融资都将保持世界第一”。但是,他们把“直接融资”的含义偷梁换柱了。发达国家直接融资中,85%是债券融资,10%才是股票融资;而在中国,90%以上都变成了股票融资,而不愿进行需还本还息的债券融资。同时,只强调股市的融资功能,而偏废了投资功能。7月25日证监会网站上发布的报告称:“2010年A股上市公司盈利6471亿,比上年增长39.15%。表明中国股市在服务经济方面又得到发展”。但是却只字不提,2010年股市是在融资了1.02万亿基础上,上市公司才盈利6471亿的;更故意掩盖2010年经济增长10.3%,但指数从3277—2808点,跌幅达14.31%,表现列世界股市倒数第一,80%投资者大幅亏损,足见中国股市的投资功能已荡然无存。为此,管理层在考核政绩是,不能仅看融资量达到多少,还应看股市是否随经济而平稳增长,投资者的投资收益是否得到体现,对股市是否有信心。
     切实改善严重失衡的供求关系,才能避免股灾。2005年股改前,流通市值仅2万多亿,现为20万亿,扩大了10倍。2009年初流通市值仅5万亿,短短2年,就扩大了4倍。2007年秋,股市流通市值9万多亿,基金市值有3.4万亿,股民保证金有3.2万亿,所以会出现6124点的大牛市。而现今2800点时,流通市值达20万亿,为当时的2.22倍;基金市值仅2.3万亿,为当时的67%;股市保证金只有1.3万亿,只有当时的40%。如此悬殊的供大于求,决定了股市连2850点都站不住。加上每周都有8—9只新股发行上市,所有银行股都没完没了地向投资者巨额再融资,当下又有人不断在鼓吹推出新三板和国际板。这种不切实际、一意孤行、竭泽而渔式的扩容大跃进,对于估值已相当于05年998点和08年1664点的当前2700点的股市来说,实在是不堪承受之重,稍有不慎,必酿成新一轮股灾。
     中国股市这种只求发展高速度,一味贪大求全(多层次市场)、贪大求洋(国际板),只想着“建功立业”,而不顾国家经济金融安全、不顾市场承受力、不顾广大投资者利益的扩容大跃进,应该象高铁大跃进那样,是到了该深刻反省和刹车的时候了!(文摘)


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