本连载的上一篇文章中提到工业4.0将加快制造业的服务产业化。英国飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯（Rolls-Royce）就是一个代表性的例子。

罗尔斯罗伊斯的监控中心

      在罗尔斯罗伊斯的监控室里可实时显示约4000架装载有该公司产品的飞机的飞行情况。传感器测量到的温度、油压等数十项数据均通过网络被实时传回监控室。

      假设某架飞机在飞行途中轴承油压升高，该公司将立即与航空公司取得联系，机场的维修人员将随时待命。由于飞机在着陆后可立即采取检查和修理等措施，因此可以减少对后续航班的影响。

      据说，处理类似的情况对于罗尔斯罗伊斯公司来说就就像家常便饭。该公司通过24小时的数据监控服务从航空公司收取相关费用。而该服务的收入就占该公司飞机发动机业务总销售额的70%。

      德国咨询机构罗兰贝格（Roland Berger）日本联合代表长岛聪在近期撰写的《日本型工业4.0》一书中指出：“德国的起点是工厂，而英美则依靠数据。”也就是说，德国企业更专注于提高工厂的生产效率以及相关服务。一方面，英美企业则更着眼于考虑利用本企业产品产生的数据以及相关付费型服务来实现高收益。在发电用涡轮机、飞机发动机、医疗器械领域通过这一方式取得成绩的美国通用电气（GE）或许就是代表之一。

      通过这一方式，在顾客使用本公司产品的同时还可以与顾客建立持续沟通的渠道，并收取费用。在日本，日立制作所等企业也正逐步朝相同的方向努力。