王岐山执掌中纪委后，成为了名副其实的“打虎”英雄，受到人民的支持和好评，让人民看到了干部清正、政府清廉、政治清明的希望。王岐山“打虎”，应该说是有规律的，比如媒体总结的“周一拍‘苍蝇’，周末打‘老虎’”；甚至是很讲究的，总在特殊的时间节点“打虎”：“世界爱虎日”打掉新中国成立以来最大的“老虎”周永康、在建党建军节前夕打掉“军老虎”郭伯雄、徐才厚……然而，王岐山“打虎”又是没有规律的，常常出其不意地将“老虎”拿下。尤其令“老虎”感到害怕的是，王岐山“打虎”常常打破常规、打破铁律，比如“刑不上常委”“盛会不‘打虎’”“不打‘退休虎’”等。

   尽管王岐山“打虎”神出鬼没，但笔者对《新京报》报道的王岐山“公开露面次数偏少的月份，落马的高官数量较多”这条规律确实不知。假如这条规律成立，而且王岐山已经“隐身”24天，10月已经过去2/3的时间，那么，王岐山是不是又要“打虎”了呢？假如王岐山真要“打虎”了，又会打掉什么“老虎”呢？

   10月18日，中纪委网站公布了中央巡视组向交通运输部、中国民用航空局、人民日报社等11家单位反馈的专项巡视情况。11家单位均被指“管党治党不严”，有的全面从严治党主体责任落实不到位，有的党的领导弱化，有的没有把纪律和规矩挺在前面。其中，中央巡视组指出，交通运输部“靠交通吃交通”现象突出，个别领导干部以权谋私，涉嫌严重违纪违法，基层单位存在群体性腐败。从中纪委这次公布的情况来看，有媒体分析，王岐山接下来很可能会打掉“交通虎”。

   首先，从中央巡视组前几次反馈的情况看，特别提出某个部门或单位“个别领导干部以权谋私，涉嫌严重违纪违法”的情况十分罕见。这里有两个关键词非常打眼：一个是“领导干部”，而不是“党员干部”“领导人员”；另一个是“涉嫌严重违纪违法”，而不是“涉嫌严重违纪”。从这两个关键词上可以看出，交通运输部不仅有“老虎”，而且“老虎”违法的情节“严重”，巡视组已经掌握其违法情况。

   其次，在这次巡视的11家单位中，仅有交通运输部被通报“个别领导干部以权谋私，涉嫌严重违纪违法”，而对其他单位的通报没有这种打眼的词句，如中国民用航空局是“一些部门靠航线搞权力寻租”、中国东方航空集团公司是“有的领导人员进行同业经营”、人民日报社是“下属单位存在新闻敲诈现象”等，情况显然没有交通运输部问题严重。

   当然，在打掉的“老虎”中，很多不是巡视发现的，而且王岐山多次强调要杀“回马枪”，加上中央明确指出“打虎”不设指标、有“老虎”必打，所以，“隐身”24天的王岐山即使接下来打掉的不是“交通虎”，也并不令人感到奇怪。被坊间称作“宁见阎王，不见老王”的王岐山，不管何时“打虎”，不管打掉什么“老虎”，不管打掉多少“老虎”，都是人民心中真正的“打虎”英雄，都会受到人民的喜欢和爱戴