亚洲首富李嘉诚的旗舰公司长江实业 本月4号的时候公布分别与美国通用、中国银行航空租赁等公司购买了45架飞机的实益权益，同时认购了日本三菱旗下一家持有15架飞机的公司60%的股权，多份合约代价约为20亿美元，相当于120多亿元人民币。

　　这次购入的商业飞机机队机龄平均为1.8至4.4年之间，平均租赁合约为6至9年，绝大部分的飞机都是空客A320或波音737的窄体机，只有4架宽体机。长实表示这次交易将以内部资源支付，而且有助于长实扩展飞机所有权及租赁业务平台，预计可以取得长期及稳定的收入。

　　长江实业主要经营的是房地产投资和开发，其子公司和记黄埔 全球拥有港口、零售、能源和电信等业务。产业庞大的李嘉诚为什么突然想买这么多飞机？

　　中国国际广播电台驻香港记者丁一鸣：他买这些飞机主要是想搞飞机租赁业务。李嘉诚其实早在2003年就想进军航空业了，当时是李泽巨代表去投资加拿大的航空，结果因为工会反弹没成功。这次为什么要搞飞机租赁？主要是两个原因。第一个是这个行业现在确实有利可图。很多年飞机租赁的行业回报率比造飞机、机场还有航空公司都要高，而且现在很多航空公司要削减成本，但是还需要新飞机以强化竞争力，内地又批准新公司加入发展廉价航空，这个对于新飞机的租赁是很好的机会。再一个原因是，飞机租赁业务现在虽然不是朝阳产业，但是它的回报很稳定，李嘉诚虽然不能凭这个一夜之间当世界首富，但是飞机租赁更能抵御宏观经济周期的风险，比如经济低迷的时候航空公司就会更多的以租代买，从而产生稳定的现金流，这是李嘉诚喜欢的。

　　那么，香港舆论对长江实业此次的大手笔作何反应？

　　丁一鸣：现在香港的舆论基本上也就是在分析这个投资确实反映了李嘉诚的经营眼光。香港商报就分析说，现在飞机租赁业务的机遇，包括中国内地对这个行业的鼓励，都是吸引李嘉诚的主要因素。东方日报引述券商的话说，长江实业近年来许多对外投资的部署，都反映出它有意逐渐淡出投资风险较高的地产业务，转而追求回报比较稳定的非地产收入。