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控烟不能厚此薄彼普快列车也需要禁烟
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控烟不能厚此薄彼普快列车也需要禁烟
最近我发表的所有文章，都特别强调了下面这段话：
中国传统哲学和马列毛泽东思想的精髓是实事求是、辩证法和螺旋上升。【我是60岁以后，才开始领悟，这其中道理的。】
实事求是是中国共产党七大所正式确立的思想路线，更是邓小平理论的精髓。
吴仁宝讲“千难万难，实事求是最难”。【吴是将近70退下来，将近80答记者问时才讲的这句话。】这句话的背后，是吴仁宝经过几十年的探索，付出很多代价，经历很多挫折，甚至失误后的宝贵领悟。
小平同志讲：“制度是决定因素”“制度好可以使坏人无法任意横行，制度不好可以使好人无法充分做好事，甚至会走向反面。” 《邓小平文选》第2卷，273页、333页）那究竟是什么样的制度才能起到决定性的历史作用呢？！！！小平同志又说：“最重要的是用人权”（邓选3卷166页）。通过反反复复的比较研究，历史告诉我们：最带根本性的组织用人制度在前进、在变化（即世袭制在向民选制，民选制在向民评制方向前进）才是大国崛起的根本原因。
曼德拉也指出：
我反复提醒大家，解放斗争并不是一种反对任何一个团体或种族的战斗，而是反对一种压迫制度的斗争。
普评制认为，人类社会所犯的一切严重错误都是世袭官僚制、终身官僚制、科举官僚制、普选官僚制、委任官僚制所造成的。 换句话说，我们所反对的是世袭制、终身制、普选制和官僚制，而不是因为这些制度而犯错误的个人、团体或种族。这里面当然包括政党、执政党。而
一个科学合理的解决办法就是要实行真正负责任的民选民评制。也就是要把基层领导干部的评判罢免权交给被他们领导的普通群众——这样一种最带根本性的组织用人制度，也就是普评制，老百姓的普评制，而不是继续交给他们的上级领导。只有这样才能实现毛主席所说的：
全心全意地为人民服务，一刻也不脱离群众；一切从人民的利益出发，而不是从个人或小集团的利益出发；向人民负责和向党的领导机关负责的一致性；这些就是我们的出发点。
《论联合政府》（一九四五年四月二十四日），《毛泽东选集》第三卷第一零九五--一零九六页 只有这样
才能实现习近平关于推动建设人类命运共同体的政治主张。当然，首先要用家庭联户代表制或者走婚登记制建成家庭命运共同体，然后，才能建成国家命运共同体、人类命运共同体。
以上都是老生常谈，另外，还有一句老生常谈：
在老百姓没有评判罢免权的情况下，什么伤天害理的事都有可能出、什么千奇百怪的事都有可能出，而且是层出不穷！没有这么多鲜活的例证加以证明，你们说，我这老生常谈还能谈得下去吗？！！！可是，这鲜活的例证又是多么的令人痛心疾首啊！本不想多谈，但又不能不说。我一个退休老工人，仅仅是希望有一天，关键的少数能够看到、理解、落实这些老生常谈，救民众于水火。仅此而已，别无他求。
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普快列车不需要禁烟？控烟不能厚此薄彼
2020-12-02 16:06 星岛环球网 来源：半月谈
普快列车需不需要禁烟，成为近期热议的话题。近年来，铁路上因为吸烟引发的争议屡见不鲜，一些地方铁路管理部门甚至因控烟不力被告上法庭。当各地密集出台公共场合控烟条例，高铁、飞机等公共交通工具禁烟成为共识，普快列车照此办理不应有所迟疑和犹豫。
印象中，以绿皮车为代表的普快列车车厢里总是五味杂陈，其中的烟味更是挥之不去。的确，很长一段时间里，普快列车为百姓提供了最具性价比的长途出行方式。那时候，春运期间，一张普普通通的红色车票可以让归心似箭的游子们甘愿起大早、排长队，即便回家的车厢中超员严重，甚至连车厢连接处都没有立足之地。旅途环境尚且如此，烟味这种小事自然没有人去计较。
但是现在，时代变了。翱翔天宇的客机航线密如蛛网、窗明几净的高铁列车驰奔原野、走村串乡的城镇公交便民惠民……交通工具的乘坐环境大为改善，文明出行日益成为迫切的民生需求，那些因人们忍让而存在多时的习惯，也该到了终结的时候。
普快列车禁烟控烟，不应成为一件难事。高铁、飞机的禁烟力度之大、惩罚措施之严，不必多说。即便在长途客车上，禁烟标志随处可见，也很少有乘客主动吸烟。在公交车上，吸烟更是难以想象，吸烟者脸皮再厚也难抵周围人怒目而视。与这些公共交通工具相比，普快列车并没有特别理由，可以成为禁烟控烟的治外之地。
普快列车禁烟控烟，是对公众健康的基本尊重。在公共交通工具上实行禁烟控烟，不是优待非吸烟人士，更不是歧视烟民。因为二手烟的危害，并不会根据主动吸烟或被动吸烟而变化，吸烟者同样会受到二手烟的戕害。一口烟，看上去毫不起眼，但就是在吞云吐雾之间埋下了疾患的病根。
普快列车禁烟控烟引发热议，背后是人们对更好生活品质的追求。当我们拥有更充裕的出行选择、更科学的健康追求时，那些不合时宜的言行举止就显得格外扎眼。不能因为这些言行举止曾长期存在，就想当然认为合理、合情、合规。
就让满身烟味的普快列车留在人们的记忆中吧！
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