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华为再次取得突破，5.5G测试验证。
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随着首版标准制定即将完成，正式商用临近，5G-A（行业也称5.5G）的热度也越来越高。
10月20日至21日，2023年中国5G发展大会在上海召开。工信部副部长张云明在会上致辞指出，要前瞻布局5G-A技术研究、标准研制和产品研发，加快推进5G轻量化（RedCap）技术演进和商用部署，持续开展5G新技术测试验证，加快推进产业成熟。
10月21日晚上，华为发布消息称，在IMT-2020（5G）推进组的组织下，华为已于9月11日率先完成5G-A全部功能测试。近日，华为又全面完成5G-A技术性能测试。测试结果表明，华为在多项5G-A上下行超宽带技术上取得重大性能突破，并且首次将端到端跨层协同技术应用在5G-A宽带实时交互上，在容量和时延方面实现关键进展。
两天前的10月19日，上海发布的《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》中，明确提出了“双万兆”演进，加快试点部署5G-A网络。通过5G-A引领，带动多个产业持续升级和领先。
到底什么是5G-A，为何会引起多方的重视和推动？在2023年中国5G发展大会——5G-Advanced产业论坛上，与会专家透露不少关键信息。
向5G-A演进的必要性在哪？
根据2023年中国5G发展大会上的消息，中国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络。截至今年9月底，中国累计建成开通318.9万个5G基站，5G移动电话用户达7.37亿户；目前全球5G网络人口覆盖率约为37%，其中约一半用户来自中国。
过去4年，中国对5G网络进行了大规模投资。截至2022年8月，全国运营商5G投资超过4000亿元。如今5G实现了规模商用，为何又要推动5G向5G-A演进？
“5G-A是由5G向6G演进的关键阶段。”
在2023年中国5G发展大会5G-Advanced产业论坛上，中国通信标准化协会理事长闻库演讲指出，5G-A作为5G-A的技术演进升级版本能够支撑10倍宽带能力的提升，差异化的广泛物联，天地融合通信，泛载智能连接，完善对智能制造、车联网、物联网等垂直行业的支持，创造更大的经济效益和社会价值。
从技术层面来看，5G本身已具有较强的网络能力，向5G-A演进的必要性在哪？
“我们需要5G演进到5G-A。”中国信通院5G应用创新中心副主任杜加懂在论坛上指出，5G进入行业，在每个阶段都会引发相关行业的本体技术变革，比如控制技术、人员管理技术、图像技术等。这些变革会反向推动技术向更深层次发展。5G-A需要降低时延、提高可靠性和确定性，就是因为行业在推动更多应用时对5G提出了更高的要求。
“如果5G再往下走，在ToC和ToB领域会面临什么问题？”
杜加懂举例称，在ToC领域，视频从标清到高清，以及4K、8K和沉浸式现实等场景，对5G网络速率提出了更高的要求。在ToB领域，视频巡检等涉及到对视频的大量使用，5G接入到物联场景需要降低成本，再加上5G跟PLC融合，这都希望5G提供更高的确定性、更低的时延和更高的可靠性。
“我们会发现现有5G，无法满足使5G真正进入行业核心环节，或者是满足行业更高的需求。对运营商或者行业来说，一张网服务行业永远是价值最佳的体现。在这种方式下，我们需要对5G进行技术上的改进和升级。当然，我们要有选择性地进行落地，根据行业的阶段性发展诉求，分不同行业和不同场景，有计划地进行网络升级。”杜加懂说道。
5G-A有哪些应用场景？
除了网络传输速率更高，5G-A与5G还有哪些不同，又会带来哪些新的应用场景？
杜加懂指出，对于传统的4G或5G来说，行业普遍认为这只是通信技术，所有指标的提升，归根到底是在解决连接世界的问题。但是5G-A已经不满足只解决连接世界的问题，而是要向感知世界渗透。为什么5G-A被称为“革命性的变革”，就是因为5G-A具有无源物联和通感一体等特征，在通信连接之外还具备感知能力，这是技术上的跨越。
华为无线网络产品线高级营销总监王奇在回答观察者网提问时表示，5G-A在C端可以打开一些新的应用场景，比如裸眼3D终端在网络上实现流畅的传输。另外，5G-A更多是在B端或者是面向各个行业应用场景的深度拓展。比如在高端制造的场景，5G发展初期更多是在解决像工业制造PLC北向速成和连接问题，5G-A可以把面向工业场景的低时延降至4毫秒以下，这样可以解决PLC南向IOI兼容的问题，更好地推动柔性制造。
“再比如在车联网领域，因为有了5G-A通感一体的新能力，可以通过技术创新利用运营商现有的网络资源，使能感知在道路上的车辆，甚至低空无人机的物流配送。现在深圳配送无人机已经开始试点，如果将来低空飞行的无人机和现在道路上的汽车一样多，就需要一个强有力的技术设施来做保障和管控，这就需要物联网通感一体技术来进行支持。”他说道。
“在消费者市场，5G-A确定性体验将加速移动互联网从2D走向3D。在车联市场，5G-A将推动车、路、云、网协同共享，从辅助驾驶加速走向自动驾驶、无人驾驶。在垂直行业市场，5G-A将加速工业互联网应用从辅助生产环节到核心生产环节升级，以超低时延和超高可靠的网络性能来满足行业要求。”上海市经信委信息基础设施管理处处长潘焱在演讲中表示。
谈到对运营商5G投资的保护，王奇对观察者网说道，新业务的发展需要技术创新提供支撑，5G向5G-A的演进，能帮助运营商打开更广泛的商业空间和前景，比如裸眼3D和车联网等应用场景。5G向5G-A的演进，也是基于运营商现有的一些5G投资，在现有网络的基础之上，通过技术创新来拓展新的商业投资，对运营商之前的5G投资是一种保护。
5G-A落地进展到哪一步了？
5G-A在行业中还有个别名“5.5G”。
按照国际标准组织3GPP定义，5G到6G间共存在R15到R20六个技术标准，其中R15到R17作为5G标准的第一阶段，R18到R20作为5G标准的第二阶段。2021年4月，3GPP正式将R18协议版本定义为5G-Advanced（5G-A），标志着5G演进的需求已经成为业界共识。
中国信通院发布的信息显示，R18标准制定预计将于2023年底完成，2025年6月完成R19标准制定。
3GPP的5G标准各版本发布时间表
华为无线首席战略官陈传飞在5G-Advanced产业论坛上透露，5G-A首个商业解决方案已经Ready。在上周结束的2023全球移动宽带论坛期间，华为发布了全球首个全系列5G-A解决方案。该系列产品解决方案将通过宽带、多频、多天线、智能、绿色等方面的创新，提供十倍网络能力。
不久前，还有华为相关人士向媒体透露，最早在今年底，各大手机厂商旗舰手机将达到5.5G的网速标准，下行速率将达到5Gbps，上行速率将达到500Mbps。但真正的5.5G手机，下行万兆（10Gbps）、上行千兆（1Gbps），可能要到2024上半年到来。
行业众多企业也在加速推动5G-A的落地。中国移动研究院物联网所副所长马帅在此次论坛上透露，近期中国移动研究院联合产业伙伴启动无源物联网“三全三化”三年行动计划，发布业界首套基于5G+星闪短距的全无线确定性工控系统，着力引领5G-A新发展。
在海外企业中，爱立信已经发布了《5G Advanced：通向6G的演进》白皮书，计划于2024年完成5G Advanced的第一个版本，计划于2028年完成6G的第一个版本，随后是6G的持续演进。高通则在今年初的MWC巴展上，发布了全球首款5.5G基带芯片X75。
但5G-A的落地，仍有挑战需要解决。王奇向观察者网表示，新技术商用，最核心的挑战还是端到端，不仅仅是网络侧或技术侧。5G-A虽然现在已经挖掘到很多应用场景，但接下来最关键的，还是要通过政府推动和产业伙伴联合，在应用和生态方面打通闭环。
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