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2024.8.8
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按语 我于二零零九年九月二十三日至二十八日,在休斯顿参加华人“地球”旅行社、纽约纵横旅行社的美国东部纽约、费城、华盛顿、波斯顿、尼加拉大瀑布六日游。 (一)第一天从休斯顿到大苹果纽约市 我乘坐美国国内小飞机来到纽约纽泽西ewr机场,“纵横”旅行社的一位女同志接应。 片刻,一辆大巴出现在我们眼前。司机kaiwen是个热情的华裔中年人。彼此寒暄几句后,他就滔滔不绝的介绍沿途风光。这是95号高速公路,是美国最长的一条路,向南通往古巴,向北到达加拿大。 路上司机刷卡交费,同行的黄先生问:“美国也要过路费?” “我送你们去旅馆,一路要有两次缴费。在美国开车,缴费是透明的。不用担心受骗。因为收费人员,交接班时,不可多也不可少。”司机慢条斯理地说,“不像在中国。我开车从哈尔滨到西藏再到广西,不知有多少收费站,有时路旁冒出民兵要钱。” 我问:“那是哪年的事?” “1999年。” “现在已经好多了。”我认真地反驳道。 车内沉默。 我望着窗外。天边一泓河水,浩浩汤汤。在阳光下,波光粼粼,熠熠发光。河面上百舸争流。岸边还泊着无数大型轮船。宽阔的土地上,林林总总的高大的集装箱竟然堆到六十层楼高。那大吊车还忙碌着,将船上的汽车一辆辆吊起,又安安稳稳地放在地上,整饬的排列成一片片方队。 司机开始他的导游:“这是纽约伊丽莎白海港。比上海港还大。一周运送集装箱300万左右。” “右首是大西洋港。” “左首边是纽瓦克自由机场。为纪念九一一事件,在原名上加了自由二字。纽约一共有 三个国际机场。”我跟随他的讲解,左顾右盼。 车在前行中,前面有些堵车。他说:“纽约有14百万人,20万流动人口。人们开车、坐飞机上班。每天都塞车。” 在观看沿途风光,听着他的津津有味的介绍中,下午两点钟,我们来到新泽西州一家旅馆下榻。 四点钟,司机来到楼下,接我们。 坐上大巴,他就说:“你们住的旅馆附近,有一个镇,叫做爱迪生镇,那里有爱迪生当年的工作室。”我心想:“怎么不早些告诉我们。我们好去看看。”可是又一想,旅馆周围那么辽阔、寂静,就是告诉我们,我们也不敢去。 “新泽西州有个大西洋赌场,每天有四十班车来往赌场。” “美国五十个州,每州的法律不同,纳税率也不同。新泽西州税率百分之六,而纽约州百分之八。所以人们都在新泽西州加油。”司机不停地进行他的导游解说。 窗外的银灰色的大油罐好似森林,密密麻麻从我眼前闪过。 “汽车要穿过隧道了!”司机让我们看隧道口旁的铜塑像,继续说,“这是隧道的设计者克里夫·密尔本·荷兰(Clifford Milburn Holland)先生。在1920年开工,1927年通车。 ” “这隧道为一对管状隧道。两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管略长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床上。隧道的最低点大约位于河面28米之下。” “怎么修建成的?”司机问。车上的人没有人回答。他继续讲,“先在岸上建好,再搬到河底,这叫做沉箱式隧道。”人们恍然大悟。 “这么长的隧道,要不要通气设备?”司机启发大家。 “当然要!”车上人的回答声音很大。 “这是最初开始使用通气塔设计的隧道。他以风扇与通气道为车辆提供新鲜空气。”司机讲解很认真。 汽车穿越隧道。我观看隧道与八达岭的隧道没什么两样。只是矮小一些。 “看地面!有一条蓝线。”司机故意提醒大家,声音有些大,“这是新泽西州与纽约州的分界线。号称生死线的地界线。美国各州法律不同,纽约州没有死刑,新泽西州则有。所谓一线生死,就是跨过这条线,” 他又告诉大家,当初设计时,为马车和汽车通过,当时汽车型号也小。而今时代发展了,车也越造越大了。隧道就显得小了。我想:“隧道已经服务八十二年了,它还将继续泽被后世,这是何等的伟大工程啊!” (二).情调十足的唐人街
听着他的介绍,什么联邦政府大楼,移民局大厦,法院,市政综合办公大楼,交通局,财政局,卫生局……在我们面前闪过。车子开的快,又都是一些高楼,没有什么特别的地方,没给我留下什么印记,只是那那幢宽大的没有窗子的房子,我感到新奇。导游说是电信局,全是通讯设备,标志纽约电信太发达了。 大巴把我们带到唐人街“纵横旅游集团”楼前,司机完成他的导游,安排我们自由活动。 时针已指向纽约下午六点,美国时差有三个,我弄不清到底怎么表述,但胃肠告诉我,该用晚餐了。因为上午在飞机上享用些许美国面包、香肠、饮料,到旅馆又不知餐馆的位置而忍耐着。同行的休斯顿朋友黄先生夫妇和曹女士,我们一行四人选择了广东面条餐馆。牛腩面、烤鸭面的味道与深圳的一模一样。只是饭后收取小费,与中国不同。 这一带唐人街位于曼哈顿桥头,汇丰银行附近,商业、金融繁华的地段。置身唐人街,有在中国江南小镇的感觉。完全是城市之国,中国情调十足。这里是个老区,建筑不高大又有些陈旧,没有那些洋人商厦的富丽堂皇。店铺较小,一家挨着一家,密密麻麻,显得拥挤,。林林总总的礼品店、古董店、中药店﹑杂货店,摆放的商品与中国广东的没有什么两样,许多店铺把货物搬到门外的人行道上,好似生怕别人不知道。店铺门面的牌匾中英文两种,中文全用繁体字。老板都讲汉语,特别是广东话粤语。街上中餐馆很多,我看到“波记潮州小食”,“兰州拉面馆”,几乎囊括中国餐饮业。我还看到各种同乡会、俱乐部,还有华人的“新苗补习班”呢。街道上熙熙攘攘,来来往往的行人却不仅有华人,而且有美国人、俄罗斯人、印度人……但街道真正展现的是华夏古老和现代文化特色。 (三)夜幕下的纽约 不知什么时候,暮色已从纽约的每个角落,每棵树木后钻出,苍茫茫,并逐渐浓重起来。曼哈顿、布鲁克林、布朗克斯、昆斯和里士满五个街区,都被夜色裹得严严实实。但它们的街灯和商店的霓虹灯、广告牌就像争春的树木一样,一枝一枝地开成了色彩缤纷的鲜花。把整个城市装扮得分外妖娆。 我们的大巴途经洛克菲勒中心。导游小林说:“这是建筑群的主体GE大厦,有70层,高达259米。周围21栋大楼林立,。它建于1931~1940年,是美国洛克菲勒财团投资建造的大型商业娱乐和办公建筑群,占地8.9公顷,共有建筑19座。” 我们觉得大厦耸立夜空,格外优雅壮美。我们徜徉在建筑群的中央的下凹的小广场,广场正面有一座金光闪闪的希腊神普罗米修斯飞翔着的雕像,下面有喷泉水池,浮光掠影,旖旎迷人。小广场的周围有带状街心花园,人们悠闲地小憩,其乐融融。世界各国的旗帜树立其间,在晚风中猎猎飘扬。有人说:“这是万国旗!”我认真的察找到中国的五星红旗。各个建筑物之间的地下通道也熙熙攘攘,热热闹闹。 我们走过华尔街,时代广场。高楼耸立夜空,像陡峻的山峰;墙壁是透明的玻璃,好像水晶宫。高楼上布满了广告牌,液晶屏幕不断播放着各种时尚广告。五颜六色的街灯闪闪烁烁,远远近近,高高低低,时隐时现。走在路上,就像浮游在布满繁星的天空。汽车如风如龙。飞驰而过,车上的尾灯,似无数条红色丝带不断地向远方引伸。 但我最喜爱的是夜幕下横跨纽约东河,连接着布鲁克林区和曼哈顿的布鲁克林大桥(Brooklyn Bridge)。我们在桥边驻足许久。深邃的夜空,霓虹灯勾画出这吊桥的轮廓,那象征连接两座城市的两座高达84公尺的哥德式桥塔,瑰丽壮阔。四根主钢索串联支撑桥面的吊索上万条,吊离水面41米,大桥全长1834米,桥上一望无际的灯海,好似娓娓诉说着它的辉煌历史:它是第一座以钢材建造的桥梁、曾经是全世界最长的吊桥。世界第八大奇迹,被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。 当我们赞叹布鲁克林桥旷世杰作时,同游的底特律大学洛教授讲述这座桥的设计师约翰罗布林(John Augustus Roebling)一家人的传奇故事:在1852年的一个冬天,因为河面冰封,使他无法抵达布鲁克林,这位来自德国的富有丰富幻想力的建筑师、传奇性的工程师与哲学家,突然之间想到可以盖一座桥。这个伟大的构想对两座城市产生了奇妙的连结,但是在1869年正式开工前,老罗布林的脚卡在靠岸的渡轮与码头间,不久因患“破伤风”而亡。他的32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师,但因采用气压沉箱法建桥墩,患了“潜水夫病”导致半身不遂,最后是在他的指导下,由他妻子监督施工而完成。 与布鲁克林并肩的还有两座大桥,凌空卧波。黝黑的苍穹下,串串色彩斑斓的玛瑙勾勒出的雄伟三座大桥,桥下波光粼粼,幢幢倒影,时而璀璨明珠的绘画的巨大的轮船驶来;桥上明亮的汽车风驰电掣。这是何等壮哉! 夜幕中的纽约确实有其难以描述的魅力:古老中夹杂新潮、静谧中蕴涵激情的都市,竟好似愈夜愈美丽,怎么一个“繁华”得了? |
To: 阿彭 你曾经说:谢谢光临
我跟着你也游了一次,谢谢分享!
To: vzhou 你曾经说:谢谢!我的技术还差,对该网站程序还不熟,再学习吧!
楼主有章照片好像没传上去。
文章很好看,顶一个
To: 葡妈妈 你曾经说:正在添加
加一些照片就更好了。