汽车巨头梅赛德斯 - 奔驰携手其固态电池开发方面的合作伙伴ProLogium刚刚在巴黎车展上推出了“全球首发"的100%氧化硅阳极固态电池原型。这次博览会的重点是电动汽车，奔驰和ProLogium在这次巴黎车展上展示了其在硅电极方面的多年研究成果。ProLogium表示他们在一项固态电池研究获得重大突破，并表示将于下个季度推出采用这种固体电池的原型车。

ProLogium称其开发的固态电池解决方案首次达到100%氧化硅阳极阈值。

高稳定性的氧化物电解质用于替代易燃液体聚合物电解质，以防止或延缓热失控效应。电解质材料的稳定性允许使用高利用率的阴极和阳极材料，以实现电池中更高的能量密度和更低的制造成本。这也意味着这种更安全的电池可以带来更长的续航里程。

ProLogium的“100%氧化硅阳极的全球首发”带来了固态电池能量密度增加到295-330 Wh / Kg范围，以及该技术的其他优点，例如较低的生产成本和更高的安全性，比目前使用液体电解质的易燃电动汽车电池高得多。相比之下，特斯拉Y型的4680电池具有低于300 Wh / kg的能量密度，而CATL即将推出的标准系列Model Y的M3P磷酸盐包的额定值为160 Wh / kg。

由于膨胀问题，硅通常不会占用当前电池中超过10%的阳极组件，但ProLogium的专有化学使100%硅电极成为现实。此外，在其固态混合物中使用昂贵的锂被减少到最低限度，一旦原型电池进入批量生产阶段，就降低了整体生产成本。

目前有很多固态电池的突破正在发生，包括来自NASA的一个，能量密度高达500 Wh / Kg，因此CATL关于固态电池在2030年之前不会在电动汽车中大规模使用的预测可能过于悲观。面前最主要的任务是如何设法破解这种被认为最理想电池的大规模生产难题。

汽车巨头梅赛德斯 - 奔驰ProLogium联合开发固态电池