锂电池是现代人生活中不可缺少的移动能源。小到耳机、手表、手机，大到汽车、轮船甚至将来的飞机可以由锂电池提供电力能源。尤其在新能源车辆方面，锂电池的重要角色无可替代。

锂电池重量轻，能量密度高，循环寿命长使得电动车可以媲美传统燃油车。锂电池的缺点是对温度相当敏感。电动车的锂电池在高温情况下储电能量会减少而且会影响安全性能，炎热夏季电动车容易发生自燃。而在低温时不能正常充电，而且冲好的电量也掉得很快，特别是铁锂电池，在零下20多度时能量甚至会降低到正常能量的30%左右，严重影响电动车在冬季寒冷地区的正常使用。对此，在中国北方冬季开车的车主深有体会。这些电动车的问题可能会被中国的一项新技术而彻底改变。

（严寒天气中的电动车变成了“电动爹”）

中国科学院深圳先进技术研究院十年磨一剑，研发出了耐热耐寒的新型锂离子电池，这种新型锂电池的最低工作温度可以低至零下70℃，而最高工作温度高达80℃，相差150度的低温与高温性都能保持稳定的输出性能，因此使电动车能够适应各种不同的气候条件下的正常使用。这种温度适应性极广的新型锂电池于最近规模化量产，其量产的产品合格率达到99%以上。

采用新型铝基复合负极材料的新锂电池，除了耐热抗冻的特性以外，还具有高安全、长续航、快充和低成本的优点。这项技术也可以对锰酸锂、磷酸铁锂和三元等电池进行温度性能优化。

这种新型锂电池的开发成功有望打破电池产业格局，进一步促进新能源汽车的技术完善。国际储能材料及电化学著名权威专家、美国德克萨斯大学奥斯汀分校Arumugam Manthiram教授在其综述论文中指出，“该项电池研究首次提出了双功能铝基负极的概念，匹配商业化正极如钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等，电池表现出优异的长循环稳定性，使得铝基电池具有巨大的应用潜力”。

近年来中国的车用锂电池已经统领全球创业，而这种新型电池的成功开发将进一步提升中国电池产业的地位，同时也会促进新能源汽车的蓬勃发展。