博文

未来道路经纬错层

热度 3已有 1149 次阅读2021-12-23 00:18 |系统分类:科技教育分享到微信

未来道路经纬错层

开启城市交通建设新纪元

中国制定了未来交通建设新规则领跑世界

刘长寿

2021.09.01 参会中国科学家（国际）论坛发言稿

一、新建城市

未来城市交通建设：经纬错层双层道路。

毕交通之功于地下两层空间，只动用地下两层空间！

一层是经层，此层只有径向交通，大致平行，永无平交之点。汽车、地铁、高铁、市政管线……，全市区，径向交通全畅通；

另一层是纬层，此层只有纬向交通，大致平行，永无平交之点。汽车、地铁、高铁、市政管线……，全市区，纬向交通全畅通。

经纬公路交叉点（错层），上下左拐：右拐平驶回环术：伸出侧向水平楼板，汽车先右拐，再平驶，再回环，再上/下坡，完成；右拐：直接上/下坡。

千年大计，先定章法，罗盘、导航、圭臬、……！

刘长寿的创新解决雄安两个难题：交通，防涝，是中央要求的唯一解。

中央要求：“高铁、车站、市内交通等城市交通系统全部利用‘地下’空间”，请看，交通放在地面以上，许多中国城市，经几十年，地上、地下建得一塌糊涂，“放在地下”就没事了吗？创新“经纬错层”定海神针，千年大计！又，正好雄安是华北涝地，设计城市地平面比现在的自然地平面提高10米，大胆，但空腔正好建设双层交通系统。天作之合，完美结合！

二、旧有城市

1、加肋经天纬地市区高速公路网

在地面交通饱和的旧城区，加肋若干条径向高架高速公路，只走径向汽车，全程无挡；加肋若干条纬向地道高速公路，只走纬向汽车，全程无挡。

经纬高速公路交叉点，经是高架，纬是地道，中间夹着地面道路网，上下左拐：右拐平驶回环术：伸出侧向水平楼板，汽车先右拐，再平驶，再回环，再上/下坡，达到所欲道路（水平“楼板”富裕数万平方米泊车）；右拐：直接上/下坡；地面道路从侧方向匝道进入高速公路网。

2、无树叶立交路口

经方向，高架桥；纬方向，下穿地道。右拐：上/下坡道达于地面；左拐：中国神技右拐平驶回环术。

3、浅挖洞广集车

1995年向上海市委市府进言，疾呼未雨绸缪，太阳光下不许一辆汽车停泊。现在应该亡羊补牢，放眼市区全域，除了房屋占地、道路占地、河流占地、……，其他剩余的大部分，地下车库+库顶水门汀上覆土绿化，……。

三、无论新旧城市

城市径向地铁，占用地下一层空间，从头到尾保持径向，各条地铁大致平行，互不交集；

城市纬向地铁，占用地下另一层空间，从头到尾保持纬向，各条地铁大致平行，互不交集；

全城市毕其功于二层。