苏-35战机是中方从俄罗斯引进的先进三代战机，其最大的特点就是具有超强的机动性能，最大航程可达4000公里，也是苏-27家族的最新技术结晶。因此，在苏-35护航下，轰-6K实现完全“绕岛”是不存在技术问题的。公开资料显示，中方一共从俄罗斯引进了24架同类型战机，并且已经在短时间内形成了协同作战体系。当前常态化“绕岛”巡航的主要目的，就是不断提升空战装备间的协同作战水平，从而达到“1+1大于2”的效果。可以确定的是，当前苏-35与轰-6K以及其他作战装备的有效协作，已经能够有效应对大多数突发情况。

但是，这种协作体系仍然存在一定问题。其一，苏-35战机数量不足。面对常态对巡航任务，24架苏-35战机的数量明显是不够的，据悉，中方已经有意从俄罗斯获得生产许可。要知道，一旦遇到突发情况，中方所面对的就是来自日本、韩国及美方等数量众多的三代战机。

其二，需要四代战机的有效协同。目前，苏-35仍属于三代战机，其性能足以对抗各国现役的主流三代机，但是，面对性能更先进的四代机时，就显得力有不逮。目前，日方及韩国均已获得了F-35A四代机，可以预见的是，中方周边四代机的数量会越来越多。届时，单纯依靠苏-35是无法有效保证安全巡航的。庆幸的是，中方的四代战机已经实现规模生产。

在现代化空战中，早已抛弃了单个作战单元作战的理念，而是采用了更先进更系统的体系化作战模式。言外之意，就是要求多个作战单元和要素，能有效集成而形成一种体系化的作战方式。具体到中国的“绕岛”巡航，其背后就是一个完整的作战体系。在执行任务中，由空警-500负责战场侦察，成为整个系统的信息枢纽，由歼-16D战机负责对敌的电子干扰，从而压制对方的信息通信能力，同时，苏-35负责夺取制空权并保护战斗核心，最后，由携带各式先进巡航导弹的战略轰炸机完成震慑及袭击任务。可以说，这样一套完整的作战体系，即便是面对美国的航母战斗群，也依然具有足够的威慑能力。

正是在这样的背景下，面对中国体系化的常态巡航，台湾当局及其背后的日本，根本不具备有效的克制手段。这主要是因为，日本及台湾在美国的刻意管制下，在进攻性武器研发方面一直是停滞不前，无论是战机的性能及数量，都已无法与解放军形成正面对抗。