1月20日横滨港出发，22日鹿儿岛，25日香港，27日越南清迈，28日越南南部，31日台湾基隆，2月1日那霸，2月4日回到横滨。

    本次“钻石公主号”的旅游航程名称是“初春的东南亚大航海16天”。邮轮搭载有2666名来自世界各地的乘客。其中近一半为日本公民，美国公民数量排名第二（达到428人），以及1045名船员，总人数达到3711人。涉及到56个国家和地区（船上一共有312名中国人，其中261人来自香港、25人来自台湾，21人来自中国内地）。

    虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的船籍是百慕大（英国海外领地），隶属于美国嘉年华集团。所以，这艘船的身份比较特殊——理论上英美两国都拥有对邮轮的管辖权，当然也可以认为真有什么麻烦，英美两国也可以相互推诿。而邮轮的目的停靠地恰恰又是偏偏对这艘邮轮没有管辖权的日本——虽然这艘邮轮上日本公民最多。

    1月25日，邮轮上一名80岁的乘客在香港下船，随后出现发烧症状，2月1日被确认感染新型冠状病毒。

    2月3日邮轮返回横滨港后，日本首先是紧急找英美两国协商处理办法，但是英国佬却装聋作哑，毕竟船是美国公司在运营，而且船上还有428名美国公民，由美国出面天经地义....

    美国在日本就有军事基地，可以让邮轮停靠在军事基地，让美国游客下船，然后或者在基地直接隔离美国游客，或者包机将美国游客送回美国再处理。

    但是美国政府对日本的紧急协商要求不做回应。

    一直拖到2月7日才对外表示正与日本政府进行协商，打算利用驻日军事基地撤离美国公民——据传日本并不愿意接受这个方案....

    可能美国并没有真心打算执行这个方案，所以日本方面一表示反对，美国立马就表态“支持”日本的一切决定。

    美、英2国都装聋作哑，日本就面临一个非常棘手的问题：是否允许钻石公主号靠岸？

    如果让邮轮靠岸，那么迫在眉睫的事情就是要对邮轮上总计3711名乘员隔离检疫的问题。而无论是东京还是横滨根本就没有可以隔离3711人的场所。临时征用酒店也有困难，据日本方面称最大的酒店只能隔离1400人左右。而且私营酒店一般不会配合征用措施。就算同意，各种程序的完成也不是一两天的事情。

    即使日本政府超高效运转，把隔离酒店解决了，最后也要看这3711人是否愿意配合，如果出现有人不愿意隔离，日本政府竟然毫无办法。武汉疫情爆发后，1月29日日本通过包机撤回了200多侨民，结果有2人拒绝接受检测，并且也不愿意去政府隔离点，然后就大摇大摆的回家了！

    所以，最后日本做出了一个决定——钻石公主号邮轮不允许靠岸！所有的乘客与船员必须在邮轮上隔离14天并且检疫安全后才能上岸！只有被确诊的患者才会被送到医院救治。

    这是啥决定？这是15世纪主权国家对于爆发传染病的外国轮船的通行做法。如果这条邮轮上全是外国人，也许还可以认为日本政府这是保护自己的公民不得已的选择（最多有点自私），可是，这条邮轮上明明将近一半的游客都是日本人啊！

    2月5日，日本政府派遣医疗人员上船对乘客开始检测，然而，一天的时间仅仅检测了80人！船上有3700人，按照这个速度，光是检测时间就要40天以上。截至2月10日，日本官方仅对船上 3700 多名乘客中的 439 人进行了冠状病毒检测，并抱怨检测用品短缺。到2月12日，船上一共检测了492人。同日，一名负责检查船上乘客的日本卫生官员也被检测出病毒阳性。一周时间，日本才检测了不到500人。

    不仅检测速度慢，而且邮轮的管理也是一团糟。

    日本神户大学传染学教授岩田健太郎最近发布了一段视频引发了轰动。岩田教授2月18日登上了钻石公主号开始检疫工作，据岩田教授称，船上情况堪称悲惨。

    船上不仅没有一个真正的传染病专家负责，而且根本没有做至关重要的分区管理，疑似患者与普通人群混居在一起，患者还可以随意走动，这种情况即使是岩田教授这种参加过非典与埃博拉疫情的专家也感到恐惧。

    最后岩田教授向厚生省官员提出质疑之后也被赶下了船，还被迫删除了自己发布的视频。

    在钻石公主号乘客与船员遭受人道主义灾难时，各国政府在做什么呢？

    美国是船老板，船上还有428名美国人，于情于理美国政府都应该站出来协助日本来处理这个棘手的问题。但是，美国政府前期不管不问，把这个烫手的山芋直接扔给日本，直到2月18日才表示要包机来接人，但是只接没病的美国人，不但对其他国家的乘客撒手不管，还把几十个美国病人扔给日本来处理。

    这艘船好歹是英国船只，英国也有义务协助日本处理这个问题。但是英国佬前期一声不吭，直到2月18日才宣布将包机接回船上的78名英国公民。

    最无奈的是中国政府。

    船上一共有312名中国人，其中261人来自香港、25人来自台湾、21人来自中国内地，但是中国政府根本找不到介入事件的切入点！

    船是英国的，船老板是美国，船停靠在日本，中国政府该找哪个国家协调？

    找美国？美国连自己428名本国公民都不管不问，还能帮助中国人？

    找英国？英国人连续15天屁都没放一个，虽然船上还有78名英国人！

    找日本？日本理论上对邮轮连管辖权都没有，更何况船上还有1200多日本人，总不能单独允许中国人登岸吧？

    即便有重重困难，中国驻日本大使馆也尽最大努力帮助船上的同胞。大使馆人员在第一时间核实船上中国同胞情况，与中国同胞取得联系，不但帮助他们与家人传递信息，还了解他们的需求，并且尽量帮助解决。

    当时滞留在“钻石公主”号邮轮上有14名中国旅客（12名为香港居民，2名为澳门居民）。他们年事较高，乘坐邮轮时并未携带大量平日所需的药物，如降压药、心脏病药、糖尿病药、抗凝药等，突发的疫情让他们处于隔离状态，日常药物也都基本用完。大使馆收到他们的求助信息之后连夜紧急协调，及时将药品送达同胞手中。

    对于在邮轮上其他的中国乘客，我驻日大使馆还留下联系电话，中国乘客有什么需求可以第一时间联系大使馆解决。

    12日中国驻日本大使馆收到来自“钻石公主”号邮轮上港澳同胞的感谢信：“感谢你们为我们做出的一切努力！感谢伟大的祖国！我们为身为中国人而感到自豪，因为在国外遇到困难时有我们强大祖国的支持。祝愿我们伟大的祖国繁荣昌盛！”

    这是所有滞留在钻石公主号各国乘客中唯一给自己的政府发出的一封感谢信。

——顺便看一下最近几年中国政府的海外撤侨行动。

利比亚撤侨。2011年1月，利比亚内战爆发，局势很快失控。中国政府在很短时间共动用91架次中国民航包机，35架次外航包机，12架次军机，租用外国邮轮11艘，国有商船5艘，军舰1艘，历时12天，成功撤离中国驻利比亚人员35860人，还帮助12个国家撤出了2100名外籍公民。

当时英国的外交大臣黑格宣称英国滞留公民应“自行搭乘商业航班撤离，而非在危险情况下期待空军冒险解救”，美国也表示利比亚局势较乱，不便于派遣军事力量。

也门撤侨。2015年3月26日，阿盟联军开始对也门胡塞武装展开轰炸，当时尚有约590名中国公民滞留在也门境内。2015年3月29日，中国海军护航编队护卫舰临沂舰和潍坊舰前往撤侨，共接出中国公民621人以及15个国家的外国公民279人。美国在4月6日承认，无法帮助在也门的公民离境。由于也门机场关闭，美国希望在也门的公民从海上乘坐外国船只离境。

尼泊尔撤侨，2015年4月25日下午，尼泊尔发生8.1级大地震。地震发生后不到9个小时，中国政府经过迅速紧急外交后第一架航班出发，中国国航飞机第一个抵达尼泊尔，随后，南航、东航、川航等几家航空公司共同发力，在短短3天之内将2500余名中国公民从尼泊尔地震灾区安全撤离返回祖国。

    本次钻石公主号事件如同一面照妖镜——面对钻石公主号3711人的人道主义灾难，英美两国是推卸责任不闻不问，日本是应付舆论敷衍了事，没有一个国家真正为邮轮上乘客的权益而努力。

    只有中国是例外。1月25日凌晨，同样隶属于美国嘉年华集团旗下的“歌诗达赛琳娜号”邮轮停靠天津港，这艘超级豪华的“海上皇宫”载有4800人，比钻石公主号还多1000人，当时正值武汉疫情爆发，这艘邮轮会经历钻石公主号一样的噩梦吗？

    没有！天津方面在24日就提前部署检疫措施，邮轮一靠岸，工作人员立刻登船检测，为了节省时间提高效率，天津港还动用了直升机送递检测样本，能省一秒就省一秒——因为我们深知，每耽搁1秒钟，船上的乘客就多一分被感染的风险。

    从凌晨5点一直干到晚上11点左右结束，18个小时完成4800人检疫工作，一共筛查出17名发热疑似患者，然后对疑似患者与密切接触者提供酒店食宿单独隔离观察。

    一天之内，“歌诗达赛琳娜号”邮轮4800名游客就完成检疫、登岸、隔离所有工作。这就是钻石公主号停靠横滨港之前的事情。

    与中国政府相比，美英日等国面对突发公共安全事件的处理能力——抄作业都不会！