外贸客户临时改港应该怎么处理？

目前国际贸易形势并不是特别明朗，由于疫情原因、贸易摩擦的日益激烈、一些国家港口的罢工、码头工作的停滞，我们经常会收到我们的客户要求临时更改港口。当然我们一定要尽可能的不拒绝客户，但更改港口所需的各种文件、申请、费用支付等非常复杂，操作改港也同样很复杂。

相信有很多小伙伴遇到改港这个问题的时候都会表现得无从下手，这里小易整理了一下海运改港的详细操作过程和思路。当然，能够避免改港的情况尽量规避掉客户的改港需求。

已进港未进港

此类操作相对简单。只需通知货代公司，将新的目的港发给船公司，得到船公司舱位确认后，就可以通知车队修改进港箱单，更改成新的目的港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少；

已进港未截港

遇到这种情况，第一时间向船公司申请，如果同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港之后，会根据不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目的港就需要港区将箱子转移到其他堆位上，如果临近截港时间的话需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。

已出运未到港

这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。

改港流程：

1) 订舱代理提供“改港保函”和全套正本提单至船公司申请。

2) 船公司将向总部和相关中转港/目的港提交改港申请，确认改港的可操作性及查询相关费用。

3) 订舱代理或国外付费人确认付费后，船公司将进行舱单更改并按保函上要求签发新的提单。如客户最终取消改港，需书面确认，然后由订舱代理从船公司取回原提单。

4) 如同票提单号下仅部分货柜需要改港，需事先联系单证部申请拆分提单。提单拆分完成（新提单号生成）之后，按照上述流程1-3操作。

已出运已到港

这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式；

关于改港保函

1.提单如果在国外，可以交至当地船公司，并在保函相应位置处注明提单所在地；

2.如需更改收货人/通知人，请在保函上注明新收货人/通知人的详细资料，包括公司名称、地址、邮编、城市、国家和联系方式；

3.所有费用的付费方式，如有第三地付费，必须提供付费人的具体联系方式；

4.如果要求新提单在目的港或第三地签发，须额外提供异地签单保函，视具体操作可行性决定接受与否。

关于改港费用

改港可能涉及以下费用，但最终以船公司提供给的正式书面报价为准：

1.舱单更改费：按票收取。

2.改港费：按票收取或者按柜收取。

3.翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。

4.新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。改单费：RMB400-500 不等。

5.其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什么费用，例如改进口仓单的费用等。

总之，客户要求改港原因多种多样，不论什么原因，在确定要改港的情况下，尽早申请尽早办理，才能避免更多损失。

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