参考消息网3月16日报道 美媒称，中国没有浪费任何时间，迅速对埃航客机坠毁事故作出了反应，波音公司应该感谢中国；而美国监管机构和特朗普政府对波音737MAX型客机的安全风险作出了混乱的反应，危机处理令人担忧。

中国带头停飞为波音“止损”

据彭博新闻社网站3月14日报道，现在看来，禁飞似乎是理所当然的举动。因此，最初抵制这项严厉举措的波音公司应该感谢中国。北京的迅速行动很可能确保了波音公司在航空监管机构、航空公司、最重要的是在中国迅速增加的飞行大众心目中的声誉没有进一步受损。中国是这家飞机制造商最大、最重要的市场之一。

文章指出，尽管中国并未损失任何一架737MAX型客机，但这款客机在中国的飞行比其他任何国家都要多，这使得中国航空公司很容易受到与波音公司有关的安全和消费者关切影响。未来十年，中国将由目前的世界第二大航空市场地位发展为世界第一。没有多少因素可能阻止这一地位提升。但至少在短期内，令中国消费者望而却步的事故和飞机可能会带来问题。中国人对产品安全丑闻的敏感是出了名的，也是合情合理的。

受到损害的可能远远不止中国的航空公司。2017年，波音公司在距离上海145公里处建立了一个完工和交付中心，波音飞机将在那里完成最后的工序，例如安装座椅和机舱设备以及最终的外部涂装。该中心不仅对波音公司而且对中国也十分重要，中国不仅渴望保住就业岗位，而且明确表示它渴望发展自己的航空工业，这在一定程度上是通过向外国竞争者学习。

文章认为，在这样的情况下，中国迅速停飞737MAX客机并不令人意外。但即便如此，根据一些说法，中国也曾期待美国联邦航空局（FAA）会首先采取行动。但在这家美国机构似乎犹豫不决时，中国带了头。销量和利润越来越依赖中国的波音公司应该感谢中国作出了这项举动。

美监管机构危机处理令人担忧

另据美国《华盛顿邮报》网站3月14日报道，美国监管机构和特朗普政府对波音737MAX型客机的安全风险作出了混乱的反应，这令人们不仅对这款客机的适航性产生怀疑、而且动摇了美国的领导地位。

文章认为，自坠机事件发生以来，华盛顿对这场危机的处理令人担忧。往好里说，国内外批评者谴责美国不可靠的决策；往坏里说，他们将这归咎于国内商业利益。

德国柏林工业大学航空法教授埃尔马·吉穆拉说：“FAA的职责是保护乘客。毋庸置疑，它的职责是安全、安全、安全。一直以来，FAA是全世界表现最好的。但现在，这一情况已经受到破坏。”

文章称，美国作为全球飞机标准领导者的信誉已被削弱，同时有可能带来一个以中国和欧洲监管机构为首的国际监管者发挥越来越大影响力的时代。

前美国交通部督察长玛丽·夏沃说，这一次，FAA“看起来很愚蠢”。她指出，埃塞俄比亚已经决定将找到的飞机黑匣子送往法国而不是美国进行分析。她说：“这不可能不削弱人们对美国航空监管和美国领导地位的信心。”

吉穆拉说，华盛顿的拖延令人们更加担心特朗普政府正为维护波音公司等大企业而令政府机构和专家的工作受到怀疑。

波音737MAX客机