行驶在水面上的船舶。
不论是海船还是淡水水域的船舶。远离城市人群。并各自独立在水面上行驶。加上现代先进的水面导航系统应用。和性能更加优良的船舶制动系统。保障了现代船舶基本不会存在相互碰撞的危险事故发生。
这样的船舶应用空间。最适合采用核电池为船舶提供动力。
就算发生船舶碰撞事件,核电池相比传统燃油燃料发生燃爆的危险事故几率更加低得多。
船舶的整体容纳体积,相比陆地交通工具来说。更加庞大得多。
只要核电池的外保护层材料足够安全。安装核电池的船体位置更加安全。相对来说。船舶采用核电池相比容易发生燃爆事故的安全性能就能获得稳定保障。发生事故时,船舶基本不会发生传统燃油燃料的燃爆状况。基本上来说,有非牛顿体材料做外层保护的核电池都不会,在发生事故时产生解体扩散内存核材料污染水体的危险几率。
对于核电池会产生的危险几率。大多数都是当核电池被盗后的不知去向的情况下才会有危险状况发生。
为此,需要给核电池在工厂生产设计时。就需要一个专门配套的数控钥匙。
每一组核电池配备一个专用的电子芯片的数控钥匙。
保证核电池被偷盗后,没有专用电子芯片数控钥匙。就是废物一个。就象偷盗了一个方形的乏燃料一样无法威胁到被人。没有每一组核电池配套的专用电子芯片数控钥匙。核电池就只能保持乏燃料的原始状态。不能产生电流。绝对不可能象传统蓄电池那样偷盗者连接两极后就能产生电流正常使用。
核电池利用的是乏燃料的电位差产生电流的。
所以,在设计制造核电池时。需要将乏燃料组合夹杂在错综复杂的导电体材料夹层内。
根据数控技术的电子脉冲信号作用原理。给每一组核电池生成属于自己特殊电路的电子脉冲信号。制作为每一组核电池配套使用的电子芯片数控钥匙。
船舶驾驶系统拨出电子芯片数控钥匙后。配套的核电池将无法自主产生电流。
这样复杂结构组合而成的核电池。只能在配套的电子芯片数控钥匙插入驾驶系统后。才能产生电流供应动力系统使用。
有效防止核电池被盗造成的污染环境危险事故发生。