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立交桥体式无轨磁悬浮轻型城市电车桥体建造设计
与所有传统立交桥体不相同的模块化设计建造技术结构。
需要着重强调的是。这种桥体的设计需要最大化降低整体自重重量。才有可能最大程度承受电车车厢从无接触式行驶模式转为停止前进时的降落承重重量。
有专用的桥体盾构机的自动安装建造配合程序。
就需要在工厂的流水线上，模块化生产出支撑桥体结构的蜂窝六边体模块。
蜂窝的六边体。
无论从什么角度来分析，都是大自然缔造的最合理的立体支撑体。
占地面积最小。可容纳空间最大。结构支撑体最紧致牢固。
整个立交桥体不论什么侧面都全部采用这种六边形蜂窝状模块结构支撑体建造完成。
这样一来，立交桥体所有板面都成为镂空模板了。整个桥体的镂空板面，在美国各种级别的飓风，龙卷风等环境里。所承受的阻力都被降低到最小。桥体就能在任何环境状况下都能牢固不倒。
在一些冬季会结冰的城市里，还需要给桥体安装超声波消冰器。以防结冰环境给桥体带来危险隐患。
镂空板面结构建造的桥体，当然逢下雨必漏水到桥底地面上。可以遮阳，未必挡雨。所以，这样的桥体地面适合种植各种城市绿化植被。
在工厂流水线上将碳纤维材料结构的六边形模块大量制造完成。
利用桥体盾构机将这些模块按照建造图纸分步骤建造安装完成。
桥体的中间板面是安装无轨磁悬浮基座的空间。
在工厂流水线上，将无轨磁悬浮基座。像制作无线机顶盒一样。制作成为全封闭式无轨磁悬浮模块。
建造桥体时，将这些无轨磁悬浮模块安装进入桥体中间的保护支撑体之内。安装固定稳固就可以了。在桥体盾构机的自动模式下完成所有的安装程序。
六边体模块建造完成的桥体，所有的陶瓷超导体电缆，各种光缆，各种城市管道线路都可以容纳安装在六边体模块的空挡内。全部分类清楚。各种线路都绝对不会发生串线混乱事故。
整个立交桥体式城市无轨磁悬浮轻型电车运行系统，铺设了最底层的电磁辐射屏蔽材料层。防止无轨磁悬浮交通系统在运行过程中有扩散的电磁辐射污染城市空间。
在立交桥体面向地面的外层。需要安装分布距离均匀的电磁辐射时时监测数据显示技术装置系统。
可以时时将立交桥体向地面扩散的电磁辐射监测数据，以数字模式显示出来。让地面所有车辆和路人都放心。
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