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其实
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其实。
那是一个类似空气磁流体发动机结构的核聚变核电技术装置。
应该被设计制造成象飞机涡轮发动机那样的运行结构。(只是少了飞机涡轮发动机那样的机械金属实体材料结构。由轻核燃料在中间的反应堆炉内发生核聚变反应时形成的类似涡轮机结构那样的等离子体运行形状。）
被设计制造成纺锤形的轻核燃料反应炉内，轻核燃料从反应堆炉壁上分布均匀的孔洞中被急速喷出。形成类似空气磁流体发动机那样的燃料燃烧反应模式。
确切地说。这种新型轻核燃料反应炉地外观更象朝鲜族地长鼓形状。中间较大。设计有输送轻核燃料喷入反应炉的，可以形成漩涡燃烧气流的，分布距离倾斜地多个孔洞。两端是磁感线产生电流连接输送电流的陶瓷超导体材料电源线路终端。
反应堆的核聚变作用，形成向两端注射的等离子体柱流。再分别切割两端的磁感线。就产生电流了。
两端分别设计安装了对称地空气磁流体涡轮气旋增压回流管道系统装置。回流增压气旋输入反应炉的管道连接孔洞，被设计分布在轻核燃料喷入口孔洞穿插距离之间。
这样的装置如果应用于飞机上使用。就可以被设计制造成为核聚变飞机发动机。用轻核燃料替代现有的飞机任何燃料。淘汰飞机现在最先进的空气磁流体发动机。
这是最新型的等离子磁流体飞机发动机。
而且还能象汽车涡轮增压装置那样。
纺锤形（中间大，两头尖的形状）压力罐内的反应堆两端分别安装两个对称的超级等离子体回流装置。让经过切割磁感线产生过电流的超级等离子体再循环回到反应堆炉内。起到增压增温的作用。不浪费任何燃料能量。
轻核燃料从反应堆炉壁孔洞喷出。轻核燃料在中心的反应堆炉内产生核聚变反应。环绕炉壁安装有超强磁场系统装置约束炉内等离子体。
轻核燃料在反应堆炉壁分布距离均匀的喷出口设计的角度，决定了炉内等离子体发生核聚变反应后的旋转速度和角度。也就是螺旋形等离子体形成的可供切割磁感线产生电流两端的等离子体温度和回旋速度。
这种核聚变飞机发动机，可以应用于宇宙飞船动力系统。产生的电流能够结合宇宙真空空间的电子，根据电子同极相斥的作用原理。利用宇宙真空中飘浮的电子推动宇宙飞船在太空真空空间更加急速移动。就象无轨磁悬浮技术装置那样的驱动原理。
这种新型的等离子磁流体飞机发动机，还可以广泛应用于各种海船，列车（特别是无轨磁悬浮列车的动力系统应用），以及缩小板化发动机结构以后的大型电动卡车发动机应用。增量发动机的宇宙飞船动力系统应用。等等。
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