述评

2022年4月27日的前后几天，有关俄乌之战的敏感信息较多。

比如4月25日，美国国防部长奥斯汀表示，美国希望看到俄罗斯被削弱，“直到无力再做出类似入侵乌克兰的举动”。

比如4月25日，俄罗斯外交部长拉夫罗夫发出警告，说俄乌战争有转变为第三次世界大战的风险，再度暗示俄罗斯可能动用核武，引发美国总统拜登、参谋首长联席会议主席米利上将等人的批评。

比如4月27日，俄罗斯切断对波兰和保加利亚的天然气供应，都显示俄乌战事影响仍逐渐扩大，且可能不会在短期内结束。

比如4月28日，北约秘书长史托腾柏格也发出警告，说俄乌战争恐“持续数个月、乃至数年”。

比如4月28日，联合国秘书长古特瑞斯分别访问莫斯科和基辅，被认为是俄罗斯与乌克兰谈判陷入僵局后近期的最大外交希望之一，但俄军竟然在古特瑞斯访问基辅期间对该城市进行远程攻击，显然是在“蔑视”用来停止战争的外交解决方案以及代表现有国际秩序与国际法的联合国。

有必要回顾这座桥的建造历史：该工程拖延多年，为何却在俄乌之战两月后突地建成？

4月27日，中国媒体引述俄新社消息称，首座横跨黑龙江的中俄跨境铁路大桥——下列宁斯科耶-同江铁路大桥当天在俄犹太自治州开通。

媒体消息称，该铁路大桥将使黑龙江至莫斯科的铁路运输时间节省10个小时，“创造多项纪录”，具有“重大意义”等等。

但另据此前的媒体报道称，是因为俄罗斯的态度不积极，才使该工程拖延多年。

据公开资料显示，2008年中俄总理签署协议，准备兴建跨境铁路大桥，原定5年后动工并在2015年通车。大桥全长2215米，中方负责兴建1886米，2014年开工。

俄罗斯段虽然只有短短几百米，却迟迟不动工。直到2016年，俄罗斯段才开始动工。有俄国媒体报道，是中方向俄方提供资金和工程支持后，俄方才启动工程的。

2021年8月，大桥终于贯通。但当时俄方的配套铁路基建，包括接驳西伯利亚铁路系统工程还未完成，所以大桥依然无法营运。可是在俄罗斯入侵乌克兰约两个月，工程却突然建成通车。个中窍门，必然令人猜测。