该航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

3月22日以来，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部先后就“3·21”东航飞行事故召开四场新闻发布会。

截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份以及部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组；第一部“黑匣子”数据下载和分析工作正在进行，目前不能排除存储单元损坏的可能性，正全力寻找第二部“黑匣子”。

接下来，该文公布了“7条假消息”如下：东航“自主维修飞机拨叉”传言不实；网传东航MU5735失事航班机组人员照片均为假的；东航：网传压缩飞机维修费用不实；“昆明世博园七领导乘坐失事航班”为谣言；坠机处燃起熊熊大火？假的；坠机前最后的视频曝光？假的；“神预言”又来了？

笔者感到最后一假——“‘神预言’又来了？”可读性强，但不便置评，仅实录文字并截图如下，供网友欣赏并鉴别。

该文称：“一张显示为知乎社区的截图上，有匿名用户对‘可以留下一个你对未来的预言吗？’的提问进行了回答，答案是：‘2022年3月底会有坠机事件’。截图显示，回答时间为2022年1月1日。”

该文称：“不过，这张图片很快证实为假消息，原回答为‘2022年12月底会有坠机事件’，却被人将时间P为3月后发布到网上。”

笔者对假消息、假新闻深恶痛绝，所以不敢轻易相信、传播媒体发布的消息和新闻。因为就连官方主流媒体误发假消息、假新闻的事实都时有发生，所以认为，时刻不停地对长期泛滥于互联网上的假消息、假新闻开展打假行动，是非常必要的！

笔者认为，或许《东航坠机事故第五天，这7条假消息千万别信》一文是有针对性的，因此综合媒体的公开报道，也有针对性地综述如下。

尽管东航MU5735客机的两个黑匣子已找到了驾驶舱中的那一个，证明大规模的搜寻工作进展相对顺利，但并不一定能代表我们很快就能知道坠机的全部真相。

在已多次举行的官方新闻发布会上，其中一次是民航事故调查中心主任毛延峰，已正式确认了两个事实：1. 飞机失事时，航路上天气适航，没有危险天气。2. 从飞机起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

毛延峰这一答记者问，至少告诉了我们这样一个信息：官方承认飞机是在飞行状况一切良好、正常的情况下，不知何故却突如其来地发生了某种毫无预料的严重事故，然后才急速坠毁的。

因而，为什么要说即便找到了另一个黑匣子，也不一定能得知真相呢？这就涉及到发布会的另外一个热点事件。这个热点事件，发生在众目睽睽的新闻发布会上。

有一位路透社记者用很清晰的中文，向东航云南公司董事长兼党委书记孙世英一口气提了多个问题：这架飞机的维修记录是怎样的？近期维修方面有发现任何问题吗？飞行员的飞行小时数记录是怎样的？事故发生的时候天气是怎么样？空难发生前，机组有无和空管联系？有联系的话，都说了什么？飞机坠落之前，飞机的基本能否完整？最后一问是“USNTSB的调查者有被提名，中方会不会邀请他来中国协助调查”？

如果是具有真实素养的职业媒体人，就一定会从媒体人的角度用专业的眼光去看待。因为路透社记者提出的每个问题，也都是世人所最为关注、最想知道的答案；尤其是想知道飞机在坠落期间，机组与地面空管的通话情况和飞机坠落形状是否完整。

可是竟然会出人意料：东航云南公司董事长兼党委书记孙世英竟然答非所问，仅仅用了一句话回答说：“当时飞机是在平飞巡航阶段。我们正在全面开展安全隐患大排查，目前航空运力充足，安排的检查也包括临时性、预防性措施。我们正在按照民航安全管理规定有序开展工作。”

有鉴于此，网易新闻在23日发表署名“巴蜀法眼”的《离谱的东航孙董事长，惊呆的广大网民》一文称：“摘要：昨晚新闻发布会都看了，很多人记忆深刻，特别是那位东航云南分公司的孙董事长。”

全文实录如下。

这哥们面对记者一连串 提问，回答的让人莫名其妙又蛋疼。

这段视频在网络上被疯传。不少人调侃，这哥们当上董事长肯定是凭实力。

这位董事长抱着讲话稿叭叭叭说完后，把主持发布会的民航总局的官员都搞懵了，心想你丫说的是个毛啊？

不得已，这位综合司的官员只能给他补充了一大段。

多了不说，上正文吧：

3月22日晚上九点，国务院调查组举行东航客机坠毁事件新闻发布会，回答社会各界关切问题。

民航局通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区，14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失。后经核实，飞机在广西梧州市藤县境内坠毁。

事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。

截至目前，搜救工作尚未发现机上幸存人员。

整场新闻发布会听下来，通报的增量信息真的不多。

有记者提问这次坠机事件的原因，回答是暂未找到原因。

这也能理解，毕竟飞机已经完全坠毁，黑匣子也暂未找到，找出事故发生原因确实需要时间。

但发布会到了东航云南分公司孙董事长这里，就离谱了。

全程念稿子不说，出了这么大的航空事故，居然连个鞠躬道歉都没有。

最夸张的是，到了答记者问环节，孙董事长回答了两名记者的提问，回答时居然也是全程念稿。难道，记者问的问题，都是提前准备好的？还提前准备好了回答稿？

那还搞什么记者提问环节？是摩擦在场媒体记者的智商？还是摩擦观众的智商？

两次记者提问，孙董事长都是你问你的，我念我的稿子，针对公众关切，避重就轻，牛头不对马嘴，空话套话连篇。

连主持人都尴尬了......

坠毁的MU5735，好歹是你东航的飞机，关于飞机的一些最基本情况，到发布会前都没有了解过吗？

有些问题或许没考虑到，这不是问题，需要时间厘清。但全部都没答到点子上，还一味地埋头读材料，属实有些过分了吧？

这只会让观众觉得，如果发布会不能提供增量信息或直面问题，还有什么必要急着开呢？

重大公共事件召开新闻发布会，贵在坦诚、公开、透明。

媒体记者是可以追问、拦人、堵人的。

观众是可以见到切中肯綮的真问题提问的。

哪怕偶尔遇到记者几个“超纲”提问，发言人也要说几句，不打官腔、不回避。

看看孙董事长召开的这场新闻发布会，唉......

不说了，看看观众的评论吧！

群众的眼睛是雪亮的。

（注：此文评论栏的支持作者的网民留言很多，且获得2660个点赞。该文的网址链接是：https://c.m.163.com/news/a/H35KSS080551OS2Q.html)