1. 交税

无论二手车还是新车在购买时都是需要交税的，以及几十块DMV的过户费用。有一份certificate of tittle 需要填写（同时也是盆友们填写Gift 的地方），再拿去DMV进行过户,其中，这份表格如果遗失只能由DMV重新邮寄。

其实对于长待的朋友，在这里是不建议为了省税而去做gift的，原因一是以后容易作为污点而被怀疑（没有谁是笨蛋对吧）。 原因二是日后在银行抵押，或者交税的时候会非常麻烦。

对于普遍性Gift 的行为，建议大家衡量利益和风险之后再做决定。

2. 折价

虽然买的是二手车，但同时也要考虑到折价的问题，万一当有一天因为各种原因需要把二手车在卖掉的时候，不然惊讶的发现当时“便宜”买入的二手车变得更便宜了。总的来说在美国车辆交易的市场上，日本车贬值最慢，德系次之，美系再次，而其他系列汽车很容易造成无人问津的情况。

3. 保养与维修

造成上诉不同车种折价问题不用的原因的主要问题就在于二手车的保养与维修问题。首先就是日常机油，冷却液，车辆检查的问题，相较于其他常见品牌，德系的BBA的主要问题就在于精贵，BBA车系的高科技大量使用了车载电脑对车辆大多信息进行监控，那么即时是一些不影响使用的小问题也需要即时处理，自然日常的维护也需要高标准了。美系车的问题则在于糙，汽车作为一种兼顾着高损耗以及精密设备，很多零件和设计上的小瑕疵往往代表着一系列零件的过渡损耗，这往往导致这零件更换的更加频繁。

4. 油耗

虽然原先经常在国内讨论这个词汇，然而今年美国的油价也是不断上扬，有时如果可以避免也是不错。不过毕竟时代不用，现今汽车变速箱大多变成9AT，普通车型正常是不需要担心这个问题。而对于大排量汽车来说，大家尽量选择适用就好，4.0以上的排量还是要慎重考虑，大多数时候都是用不上的。

5. 保险

保险往往分成半保（Liability），全保(Full Average )两种。半保(Liability) 的意思很简单，只报销对方，不管自己。全保（Full Average）则是双方都管。而根据不同的保险公司以及不用的保险套餐，还会包括一些其他服务（拖车，律师，保养不等）。而价格方面，根据个人经验，半保一般是全保的一半多一点。

对于车辆价值较高，开车凶猛的同学来说，全保当然是必须的，每月多出的一点点钱可能哪一天就价值一辆车了（就个人经验来说，有厉害的朋友被保险公司赔了一辆R8， 一般的也得到了一辆BMW 4 series）。相反，如果说车辆价值不高（＜$ 15000），开车稳健的同学来说，每个月几百美金的保险费用大可不必。

而具体的金额要根据保险公司、年龄、驾龄、个人记录等一系列的因素来变动。

比如说海洋我的车价值$4000, 真出了问题我也完全没有修的打算了，不知道有没有收废铁的。

同时也分享一个小经验，对于很多“老司机”来说，办一个AAA 公司的会员是一个不错的选择：

1. 如果您的车辆未曾经过Dealer交易，那么直接去AAA 就可以进行过户。

2. AAA会员每年有一定次数的免费拖车，道路救援，甚至免费给你送汽油。。。

3. AAA的保费很贵，而会员费却仅需要几十美金，如果您的保险是一份基本的上路险，心里不踏实的话，AAA的会员能帮您不少。

4. AAA 各地网点很多，反应很快，效率高。 （我这不是在打广告）

Warning: 所以说，大家如果看中10年以上的美系，德系车一定要慎重的考虑到后期保养维修的问题。有可能维修的花费会超过车辆价格。