根据交通部门发布的数据，每到 “五一”、“十一”、清明节等节假日，假期前一天及假期首日、假期最后一天往往是旅客出行最为集中的时段，而假期中段旅客相对较少。以上述三趟列车为例，旅客若选择错峰出游，每张火车票则可节省180元至300元不等。

　　浙江在线4月23日讯（浙江在线编辑 杨静涛）从4月28日起到年底，铁路部门将下调28条城际铁路部分动车组列车票价，部分线路的折扣将达到20%。铁路部门表示，依据国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业正在逐步进行动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况执行票价灵活浮动，将逐步实现“一日一价”。

　　浙江暂未享受到“一日一价”

　　查询铁路12306网站能看到：4月27日广州南至珠海的D7261次列车，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。据了解，铁路部门将对广州至珠海、丹东至大连、郑州至开封等28条城际铁路部分动车组列车票价实行折扣优惠，最大幅度提高至20%。

　　看着别人享受了优惠，浙江的高铁、动车何时也能便宜点？要知道，浙江的沿海线动车票价可是首个上浮的。上浮有份，下浮优惠总该也轮到吧？

　　遗憾的是，浙江相关的高铁动车许是生意太好没有轮到打折。询问浙江的相关铁路部门，均被告知没有接到上级通知。

　　京沪动卧卧铺平日价格相对便宜

　　登录12306网站发现，京沪动卧列车卧铺车票价格确实出现了变化。比如，北京南到上海每日开行的D313次、D311次、D321次列车，今日(周一)软卧价格为650元，动卧价格为560元，这个价格一直持续至4月26日本周四。4月27日周五开始，软卧价格上涨至740元，动卧价格上涨至690元。从目前可购买车票日期来看，截止到5月中下旬，北京至上海动卧卧铺价格，周一至周四价格为平日价格，票价基本一致，且相对便宜；周五、周末为节假日价格，价格相对较高，尤其是周五，价格要比周日高40元至50元。

　　同时，虽然同样是京沪动卧，但北京至上海车次和上海至北京的车次卧铺价格也存在差异。

　　“五一”错峰出行 最多省300元

　　至于“五一”小长假期间的票价，通过梳理发现，4月28日(周六)，“五一”小长假前一天，软卧价格攀升至860元，动卧价格达到了740元；4月29日周日，“五一”小长假第一天，软卧价格回落至740元，动卧价格回落至690元；4月30日(下周一)，“五一”小长假第二天，软卧价格及动卧价格均降至560元；5月1日当天，“五一”小长假最后一天，三趟列车的车票价格再次回温，软卧价格为740元，动卧价格为690元。5月2日回落至平日价格。

　　根据交通部门发布的数据，每到 “五一”、“十一”、清明节等节假日，假期前一天及假期首日、假期最后一天往往是旅客出行最为集中的时段，而假期中段旅客相对较少。以上述三趟列车为例，旅客若选择错峰出游，每张火车票则可节省180元至300元不等。

　　有业内人士表示，铁路部门对火车票价格进行如此调整，或将有助于分散旅客出行高峰，将从一定程度上缓解旅客出游过度集中的情况。

　　“一日一价” 网友怎么看

　　有网民称，试行“一日一价”，目的在于通过票价的浮动，促进旅客均衡出行，并提高动车组的使用率，优化运输资源配置，提高服务品质。这是铁路公司走向市场化后的又一重要举措，我们应当予以理解和支持。

　　网民“朱丹”提出，和许多行业一样，铁路运营也存在淡旺季之分，旺季时期，动车票源紧缺，甚至一票难求，淡季时期则出现很多剩余车票，造成资源浪费。科学灵活的“一日一价”在这种情形下出现，符合铁路自主定价和市场化发展的原则。

　　网民“雷鹞”认为，“一日一价”的推出，意味着中国铁路总公司已经引入民航运营最核心的收益管理模式。铁路运输企业不仅会根据季节不同、客流变化而推出淡旺季票价，还会根据购票时间区分购票人群，以充分利用空余座位增加收益，即早买便宜，晚买则贵。届时，一列高铁或一天之内出现“全票价”、“上浮价”、“折扣价”是一件很正常不过的事。

　　还有网民认为，希望铁路运输企业在做大收益的同时不忘公益的职能，以持续改善旅客出行体验为己任，并真正让大多数人从铁路改革中受益。

　　网民“王成成”说，相比票价，如今的旅客对出行的准时、便捷与优质的倾斜度更高。为此，铁路部门应做到市场调价和服务提升并行不悖，让政策与民生需求形成同频共振。

　　网民“周道刚”称，我们在支持“一日一价”的同时，也希望铁路的服务质量能够更加精品化。有理由相信，根据市场变化和各地实际，因地制宜灵活制定调价方案，通过票价浮动达到推动旅客错峰出行、最大化提升运输载体周转能力、科学配置运能、提高服务品质的目的，会让旅客的满意度和获得感进一步得到提升。

　　（综合北京晨报、经济参考报、央视新闻、浙江在线消息）