由左至右,扩洞插,用于扩大钉洞口,拔出钉后,用此杆身有牙工具,插入钉孔口,来回几次.黄色东西是万能胶,即补单车胎那种胶水.啡色的胶绳,一排有五条,(图片只余下一条,已用去了4条)最右侧是胶绳插入工具,尖咀处有洞且有开口,穿入胶绳后,涂满胶水,方便插入,拔出插具后,留胶绳于洞口即卡死,此时已完工,胎巳补好,可即时充气入内.露出胎外的胶绳,可用刀片削去.

这是从零件店购回时的胶绳插入工具,补四缸小车,只一层钢丝网轮胎,用手力可推入,但补六缸车,或SUV车的轮胎,这种有两层钢网的胎,手力是推不入洞的,只能用手捶打入,但塑胶柄一锤就打碎裂,不能用了.

这是利用回打烂了的插入杆铁的部份,再自行烧焊一个新的自制插具,从图中可见插咀口情况,咀尖处是开口的,这样是胶绳不会随插具回拔时,带出胶绳,留在孔洞口卡死于钢丝层内.

越是便宜的轮胎,越容易插入,内里就算有钢丝网,钢质未必好,米奇林等明牌较贵的轮胎,内里钢丝网钢质好,还两层,是不同的.我手中四部车,全是用米奇林轮胎,可走8至9万里.

再重复补胎次序:

1) 找到钉口后,拔出钉后,即用扩洞具扩大洞口,来回拉几下,此时胎内气压会降下,你可补回一些气.

2)补气时,扩洞具不要拔出,留在胎洞内,此时就把胶水绳穿入插入具咀尖处洞孔中,涂上胶水,于咀尖,胶绳四周.

3)拔出扩洞具,再插入带绳的插入具,用力插,必要时用手捶打入.