邓洪章指教蔡存强,东方之星沉船事故

针对6月4日 1000时邓洪章给蔡存强关于东方之星沉船事故“调头论看来难以成立”的短信，查看了蔡存强电视上先前认为是ais轨迹图让人捉摸不透，后改变成胸有成竹，变化的确有很大，看来经过高人的指点的可能性很大。经查，早在2002年我国ais的专业会议上邓洪章发表ais的论文，并获得唯一的一等奖，对ais有很深的造诣，有资格对上海海事司法鉴定中心蔡指点。该论文近一万五千字，目前网上还能查到。

http://m.doc88.com/p-4794723982760.html

http://1746622867.qzone.qq.com

短信截图 欢迎张贴 欢迎电话请教蔡先生

蔡存强交流前后的表现

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专家:“东方之星”最后航行轨迹让人捉摸不透

2015年06月03日03:36 新闻晨报

　　晨报记者 杨育才 李晓明 叶松丽

　　问：“东方之星”最后的航行轨迹是否异常？

　　蔡存强：我查阅了“东方之星”出事前1个小时到最后信号消失的行动轨迹，有些让人捉摸不透。21时19分开始第一次转向，21时22分继续转向，完成了一个180度的掉头，然后开始反向运动，直到21时58分轨迹消失。

　　这其中有一个问题，转向是船长主动调头躲避恶劣天气，还是侧倾后失去动力被江水带向下游，漂流30多分钟后停止，这还不清楚。因为不知道东方之星的AIS  安装位置，如果没有被水淹到，AIS还是可以继续发射信号的。

　　目前还不知道这艘船上是否安装VDR，即“黑匣子”。海船上是强制要求安装的，但江轮上不一定有。现在运行轨迹图很清楚，如果再有“黑匣子”，事发的原因就非常容易搞清楚。

http://news.sina.com.cn/c/2015-06-03/033631907006.shtml?t=1433295877296

3日0336没有底气

蔡存强东方之星你支持的调头论看来难以成立邓洪章20150604

4日1000进行交流

客轮最后12分钟航迹曝光：3分钟内航向逆转(图)

2015-06-04 18:52:29

来源：财经杂志 本文为《财经》杂志特别供稿

蔡存强认为，现在“东方之星”最后的运行轨迹图很清楚，如果再有“黑匣子”（船载航行数据记录仪，VDR），事发的原因就非常容易搞清楚。

VDR用于实时采集、记录船舶航行过程中各种静态、动态航行数据，并将最新一段时期的数据保存于最终存储器。如能打捞出来这一存储器，在特定设备中可真实再现船舶发生重大海难或受损前后一段时间内船舶航行状态、驾控人员操作处理情况，是判断事故发生原因的重要依据和处理海事纠纷的重要证据。

江轮没有像海船一样被强制要求安装“黑匣子”。

http://finance.ifeng.com/a/20150604/13755841_0.shtml?wratingModule=1_15_108

4日1852底气十足