有关“7・23动车惨案”最终的调查结论还没有出来，原铁道部新闻发言人王勇平却被免职了，这是“7・23动车惨案”进入“问责程序”的先兆呢？还是与“7・23动车惨案”没有任何关联的“内部人事变动”？这样的问题的确有些让人难以捉摸。尽管铁道部并没有就王勇平被免职提供详细的信息，但却在社会舆论中引起了一些猜测和联想。毕竟，只要说起王勇平有关“这是一个奇迹”和“至于你信不信，反正我信了”的“高铁体”发言，就免不了会让人们把王勇平被免职的事情与“7・23动车惨案”联系在一起。

这里姑且不论王勇平被免职是否与“7・23动车惨案”有关联，但有一点是很清楚的，那就是，王勇平作为铁道部新闻发言人的低水平的“高铁体”发言却是不争的事实。换言之，王勇平被免职一定是低水平的“高铁体”式的发言惹的祸！道理很简单，政府机关的新闻发言人是通过新闻媒体表达政府信息公开和行政能力的代表，其言论的作用是否能够得到社会的认同（或者理解），就显得非常重要了。然而遗憾的是，王勇平针对“7・23动车惨案”发出的“这是一个奇迹”和“至于你信不信，反正我信了”的“高铁体”发言，非但没有得到社会的认同（或者理解），反而引发了社会的舆论哗然，甚至是愤怒，并严重地影响到了铁道部的声誉。由此可见，王勇平虽然身为铁道部的新闻发言人，却并不具备新闻发言人应有的高素质。这，大概就是王勇平被免职的直接原因吧？

曾几何时（2005年），中国政府建立新闻发言人制度的决定，被国内外舆论一致赞誉为“中国政府信息公开的一个信号”。那一年，国务院62个部委75位新闻发言人的名字和联系电话都全部向社会公开。从那时起到现在，中国政府的各级行政机构几乎全都建立起了新闻发言人制度。也就是说，对于庞大的中国政府各级行政机构而言，中国的各级政府新闻发言人的总和也是一个“庞大的队伍”，尽管没有公开的准确数据，但相信不会少。这里需要特别指出的是，中国政府建立广泛的新闻发言人制度，是从无到有的一种“创新”之举，在中国还没有真正的培育新闻发言人的专业学院和机构的前提下，“庞大”的新闻发言人队伍想必都是“并不专业”的兼职人员，其水平与素质也就可想而知了。恐怕王勇平也不例外吧？这，大概也是王勇平被免职的根本原因吧？

总之，如果只有好的想法而没有好的办法，要想办成好的事情是非常困难的。通过王勇平被免职的事件来看，中国政府各级机构的新闻发言人水平亟待提升，否则，类似王勇平被免职的新闻发言人下课事件，就有可能伴随着各种“雷人”的新闻“发言体”的出现而不断发生。

                     2011年8月17日星期三