凭这些分析就下结论，认为是副驾驶员“蓄意坠机”，这似乎太粗糙了。事实上飞机下降是10：31开始的，直到10：41之后撞山，这中间驾驶舱究竟发生了什么意外情况，语音记录议上没有反映。假如驾驶舱发生失压，副驾驶员没有及时戴上氧气面罩，而是急忙先操作飞机下降高度，以求得氧气，之后副驾驶员又因氧气不足，而处于昏迷软瘫状态下，有呼吸、但他无力操作飞机停止下降、重新拉平，也无法说话，也无能力操作开门。试问，有没有这种可能呢？如果有这种可能，就应该说这次空难是他“操作失误”，而不是“蓄意坠机”。

   另外，说他有忧郁症不适合驾驶飞机，这是准确的。但也不能凭此就推断他一定要毁机自杀。这条推理是不充分的论证，不能成立。

    还有一点可以质疑，如果副驾驶员要“蓄意坠机”，他为什么还让飞机高速度前进，化了10分钟才撞山呢？当时关掉双发动机，直接坠落不是更快更简单吗？

   所以“蓄意坠机”结论下得可能太粗糙，还需要分析机舱及驾驶员的各种可能性，然后再下结论，至少从现在发布的信息看，还不能就说副驾驶员是“蓄意坠机”。