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中国崛起“复兴号”出发

已有 1042 次阅读2017-6-26 05:56 | 中国崛起 分享到微信

核心提示中国崛起“复兴号”出发!北京时间6月26日11时05分,具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功!中国标准动车组的“中国”,就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”,变成了“纯中国”。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。400为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里。

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-1

出发啦!!!

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-2

蓄势待发的“复兴号”! 中新网 汤琪 摄

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-3

出发前的乘务人员 中新网 侯宇 摄

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-4

“复兴号”出库瞬间!中新网 汤琪 摄

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-5

祝贺“复兴号”首发成功! 中新网 侯宇 摄

“复兴号”是谁?

“复兴号”中国标准动车组,由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全知识产权,被称作“最新版中国高铁”。
而此前的中国高铁是在“引进、吸收、消化再创新”的道路上诞生的。

当初,中国从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台。基于它们,中国造出了自己的高铁,但这些车不能“互联互通”,因为这些技术平台的标准系统不统一。

因此,一旦某节车出现故障,需要组织乘客换乘,临时调来的车很可能要么“挂不上”,要么“缺座位”。

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-6

“复兴号” 中新社 周音 摄

为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化,自2012年以来,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展了中国标准动车组设计研制工作。

中国标准动车组的“中国”,就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”,变成了“纯中国”。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。

中国标准动车组的“标准”,意味着今后所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级的车也能相互救援。

目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

“复兴号”速度有多快?
  
据了解,按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。
  
上述“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里。

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-7

6月25日,乘务人员站在“复兴号”中国标准动车组CR400AF型列车旁。新华社记者 鞠焕宗 摄 图片来源:新华网

“复兴号”与“和谐号”比,有啥区别?

1. “ 颜值”更高

“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。

2. “寿命”更长
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准多20万公里;设计寿命也达到了30年,超过了“和谐号”的20年。

3. “容量”更大

“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,座位间距也更宽敞。

4. 更加舒适

充电不方便?没法上网?在“复兴号”里,乘客不仅可以随意充电连WiFi,还能通过调整获得不同的光线环境;以往过隧道或列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

5. 更加安全

“复兴号”全车部署有2500多项监测点,能进行全方位实时监测。一旦发现列车“身体不适”,就会自动报警或预警,并及时“给药”,自动采取限速或停车措施。
  
更重要的是,通过远程数据传输,地面能实时掌握车辆状态,对列车进行同步监测、远程维护。
 

“复兴号”出发了!“中国骄傲”引爆中国“速度与激情”_图1-8

6月25日,北京铁路局北京机务段工作人员站在“复兴号”中国标准动车组CR400BF型列车旁。新华社 鞠焕宗 摄

首发为何选择京沪高铁?
 
京沪高铁已开通运营6年,运送旅客6.3亿人次,是中国最繁忙的高速铁路干线。

“复兴号”在京沪高铁率先开行,对于进一步提升京沪高铁运营服务品质,打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

未来怎样?

未来,在“复兴号”中国标准动车组平台基础上,将围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新,研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品,更好地满足市场需求,为人民群众出行提供更多的选择。
 
此外,中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示,具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用,“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军!

不相信若大的人民日报就没得癌症与尿毒症的 - 靳光祥 - ok0537@126 的博客

 王钦敏座客人民网指出:大家都知道自主创新是一个国策,现在产业化的问题提得很响。产业化真正的意义,是指能够用得上,能够用得上才能产业化。为什么产业化推广成果不高呢,没有和实际应用需求结合起来,所以最大的是应用是需求导向,这个需求导向对国家来说,是重大专项的一个很重要的主导思想。值得重视的是;2014年植物提取物出口攀升17.78亿美元!占我中药产品出口49.48%的份额。如今,植物提取物已成为中药类产品出口中发展最为迅速的一个产业,不仅前景无限远大,并且对我国产业结构调作出重大贡献。

 2015年8月9日在中医药信息共享平台启动仪式上低温提取活蛋白发明人,治疗癌症与尿毒症痊愈方案提供人靳光祥作专题发言说;尿毒症患者使用“立信牌高活性蛋白质”降肌酐、降蛋白尿、降尿酸有强效!使用活蛋白10天检查结果证明立马下降,停用10天肌酐、蛋白尿、尿酸等检查结果立马回升,如继续使用活蛋白以上检查指标又会立马下降。科技源于实践;有效就是硬道理!立信牌高活性蛋白质降肌酐效果极其显著,并且有效成分清楚,作用机理清楚,数量可控,疗效具有重复性。山东济宁市尿毒症患者痊愈与菏泽市营养师张军的妻子及南宁市尿毒症等患者的应用就是最好说明!何况,卫生部首席营养健康专家、香港特区长年营养顾问赵霖教授为专家课题组长的中国农业大学和解放军总医院课题组针对《立信牌高活性花生蛋白质》用于疾病治疗的研究,《不同植物来源的蛋白质对生长期大鼠氮代谢的影响》科研文献表明;市春秋植物蛋白公司生产的高活性花生蛋白质氮代谢效果最好,氮代谢大豆蛋白的1.7倍。结论不同来源的蛋白质对生长期大鼠氮代谢有显著影响。除大豆蛋白外,两种植物蛋白——花生蛋白和麦绿素显著增加了实验大鼠的氮排泄量,这具有重要的营养生理学意义。点击链接进入知网空间http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-EGYN200410001092.htm

作者简介:靳光祥,济宁市春秋植物蛋白公司总经理、中国生命健康促进会中医治未病分会副会长北京中关村华企领袖健康顾问团副团长、山东省发明协会会员、山东轻工业学院《低变性花生蛋白粉生产工艺研究》专家课题组成员、《高活性花生蛋白质产业化开发》科技成果第一人、《花生低温脱脂综合加工高新发明专利技术》拥有人、弱碱性复合功能活蛋白发明人。2005年获全国食品工业科技进步奖,2007年获山东省发明专利奖,获2011中国优秀创新企业家荣誉称号。中国学历教育网认定靳光祥是促进社会发展有用的人。

学历教育网链接http://www.xueliedu.com/a/xinwenzixun/2015/1016/423499.html 


靳光祥微信号13863787777

作家艾滋病人白连春博客曝艾滋病防治黑幕 - 靳光祥 - ok0537@126 的博客
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