醴茶高速决策者：冯伟林被双规了花冲处该架桥了吧？

　　世界上最宝贵的东西是什么？用人性和人道的观点来回答，该是沉甸甸的两个字“人命”。常言道“人命关天”、“人命大于天”。虽然鲁迅说翻开二十四史，字里行间写的都是“吃人”，是“相斫史”，诚如宋朝苏轼在《思子台赋》中所说：“忸君王之好杀兮，视人命犹昆虫”，但中国人自古以来也讲“人命关天”，通常情况下朝廷杀人，不是“就地正法”，而是要押解京城“三法司”会审，以待“秋决”的。至于“得饶人时且饶人”，“积阴德”，“救人一命胜造七级浮屠”等等，更是民间的主流意识形态。然而，当今有的为官者，却无视人的生命，动辄干出一些漠视生命、草菅人命的恶事来。话说位于湖南东部的醴茶高速六标段花冲处，究竟是修建地下通道还是架设一座桥梁，就是一个尊重生命还是轻视生命的选择；是一个能否保持为人做官的最后底线――有无良知的试金石。

　　原来，按照现有的设计方案，醴茶高速船湾镇至原满塘村村道与正在修建地醴茶高速六标段花冲处立交，拟在公路下面修建一条通道。这个设计方案引得附近数千村民尤其是醴陵市船湾镇星桥村村民寝食不安，他们为日后的安全问题担心不已。为此，数千村民强烈要求醴茶高速的决策方在设计方案中将通道变更为桥梁，并为此而不断地向醴茶高速和湖南省高速公路管理局投诉、呼吁。村民们要求更改设计方案的最大理由是安全问题。他们认为，由于通道要穿过整个立交桥，通道的长度需达到60米，过长的通道势必造成通道内光线阴暗，加上该路段地处荒山野岭，周边数里无人烟，但此处却是周边数千村名到镇政府办事，早上班晚下班以及学生上学放学的必经之路。由于农村近年来的治安状况一直未能根本好转，有的地方社会治安甚至有日益恶化的趋势，这样，一到晚上，黑暗的地道将成为一些不法之徒实施抢劫、强奸、打架斗殴乃至凶杀犯罪活动的理想乐园，给当地村民留下追悔莫及的严重治安后患。在花冲地段，近年来已多次发生过拦路抢劫和打架斗殴事件。同时，由于原村道蜿蜒弯曲，加上通道狭窄、采光性差，给当地数千村民的出行、生产、生活及中小学生的上学放学留下较严重的人车安全事故隐患。假如能将通道变更为桥梁，则由于采光性好、视野开阔、人车通畅，不但能有效地消除上述两大隐患，且由于桥梁工程壮观美丽，还能给当地新农村增添一道亮丽的风景线。

　　船湾镇星桥村的村民表示：醴茶高速作为国家重点工程，他们毫不含糊地表示支持，但在构建和谐社会、建设新农村的今天，他们企盼着有一个风景优美、交通通畅、繁荣富强、平安和谐的生产、生活环境，不至于因高速公路建设而留下一些安全隐患。从2010年3月起，当地村民便通过签名和盖手印，就更改醴茶高速六标段花冲处设计方案的问题，联名向醴茶高速指挥部和上级部门反映自己的诉求，但数千村民的多次反映均“泥牛入海无消息”，未能激起一点涟漪微波的视听之娱。更令人气愤的是，由张长军签发的湖南省高速公路第六标合同段文件，竟移花接木地将施工单位修渠道引得村民阻工，说成是修路阻工。事实真相是：有些村民看见路边修涵洞过水，以为是在填高地基修通道，所以阻了几次工。而醴茶高速的施工单位更不示弱，他们将多余的土填在了路旁，造成不懂工程的村民忧心忡忡。尽管后来施工单位答应将多余的土运走，但迟迟没有运走。醴茶高速项目部的红头文件竟然说：“届时不管遇到多大阻力和多么艰巨的困难。我部将不惜一切代价，不计后果的采取极端方式来捍卫开工，直至放弃六标项目施工”。醴茶高速为了替自己强行开工制造借口，竟在红头文件中如此乱说一通，只能说明他们在故意颠倒黑白，缺少起码的职业道德！ 　　

政府搞建设谋发展的终极目的，是为人民群众谋福祉。如果我们一边搞建设，一边损害群众利益，岂非违背了我们搞建设的初衷？醴茶高速的修建，无疑是件大好事，但如果我们在修路时忽视群众的生命安全，一开始就给群众留下安全隐患，让群众为日后的安全问题担惊受怕，好事就会变成坏事。党中央强调以人为本、执政为民，这就要求我们无论办任何事情，都务必要有益于有利于人民群众。而且，我们也不能以有益于有利于大多数群众利益为借口，而随意损害少数群众的利益。尤其是事关人之生命安全时，更不能强调以“多数”压服“少数”、以“集体”压服“个体”。2010年4月18日，胡锦涛总书记在青海玉树地震重灾区结古镇扎西大同村视察灾情时提出：要“珍惜每一个生命”。短短7个字，可谓饱含深情，又充满坚定。近些年来，“以人为本”理念渐入佳境，民生问题越来越受到关注，人的生命始终摆在党和政府的第一位。醴茶高速即使国家重点工程，也是一项民生工程，我们绝不能以“重点工程”为名，要求群众的生命安全为醴茶高速的设计方案“让路”！ 我想，醴茶高速忽视群众的呼声，无非是怕多花了几个钱，但我们的决策者怎么不想想：比起人的生命来，钱财算什么？在每一个生命面前，生命之外的东西都显得如沙粒般的渺小。君不见，在抗震救灾中，面对每一个生命，社会各方可以不惜一切代价，无论多少人力、物力、财力，谁又去计较了呢？！在这些高格之行面前，醴茶高速以黄庆总监为首的决策者们难道不感到羞愧吗？！何况修建醴茶高速六标段花冲处，涉及的是数千群众的生命安全问题，高速公路管理部门更应该怀着对于生命的敬畏感，推出安全可靠、确保群众安全的人性化设计方案。以人为本的执政理念，其道德根基是人性和良知。为人做官，都要求我们醴茶高速的决策者，要用自己的良知关爱和尊重群众的生命。如果我们的决策者们丧失了良知，将会给无权无势的老百姓带来灾难性的后果！怀有良知和对他人生命的尊重，是做人的本分。违背良心和丧失良知的人，必将遭受良心的谴责。事实上，设计方案不改，有朝一日出了人命案，不但整个高速都要受到影响，政府也要投入很多的精力和时间进行事故纠纷的协调化解工作，国家和政府因此而要付出更大的代价。所以，修建通道不仅仅是良知的缺失，也是经济建设中的一种“短视”行为。

　　原省高路局局长冯伟林，在湖南的公路建设中撒了“一地鸡毛”，留下了很多后遗症。醴茶高速花冲处设计为通道，是不是冯伟林撒下的一根“鸡毛”呢？我想应该是。既然如此，现在冯伟林已被双规，花冲也该改修建通道为架设桥梁吧？寄语醴茶高速指挥部的决策者：当数千群众要求更改设计方案时，你们能否来一次换位思考――让自己和群众互换一下位置，将自己当做投诉群众中的一员，这样，你们才会抱着善待群众、善待生命的情节，果断地修改设计，在修好醴茶高速的同时，管一方安全、保一方平安，让自己也让别人的生命之花在和谐中绽放！

　　反腐与维权博客 罗修云

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