俗话说“计划赶不上变化”，所以再好的计划也要落到实处，才算是真正实现了。“十二五”交通部规划了很多交通运输业的发展计划，近日，针对“十二五”发展提出的意见和建议分类进行梳理、回应，内容涉及交通运输“十二五”发展规划、公路建设技术标准、公路养护、水路建设管理、城市公共交通建设管理以及交通信息化和强化邮政市场监管等。

　　“十二五”期交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期

　　有专家指出，上世纪90年代以来，我国公路水路建设在经济社会发展中发挥了重要作用，wsoooh-111在新时期要“更加解放思想，排除干扰，以更具有前瞻性的思路谋划交通发展，实现交通运输适度超前发展，支撑和引导经济社会的全面进步”；还有专家提出，不断扩大交通基础设施网络规模，仍是现阶段交通发展的重点任务。这些意见和建议与部综合规划司编制的交通运输“十二五”发展规划基本思路不谋而合。上海到海口物流专线 

　　据部综合规划司有关人士介绍，在编制“十二五”规划时已经深入分析了我国交通运输现状，展望了“十二五”乃至今后十到二十年发展的巨大需求，认为目前我国交通运输“总体缓解”仍是初步和暂时的，需要进一步巩固。“十二五”时期，交通运输必须保持一定的发展规模和速度，仍处于大建设、大发展的关键时期，保持持续发展是行业的共识。要针对各种交通运输方式不同情况，着力把握发展节奏，坚持合理有序、平稳较快地推进交通基础设施建设，实现速度、结构、质量、效益相统一，努力实现交通运输又好又快发展。

　　积极争取更多财政资金投入交通运输公益性事业

　　就专家提出的政府对交通基础设施建设投入不足的问题，部综合规划司相关人士表示，“十二五”时期交通运输发展面临的一个突出问题就是基于公益性特征的交通投融资问题，尤其是燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费后，强化交通运输行业的资金支持十分重要。“十二五”时期应继续坚持“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的良好机制，积极争取更多的中央和地方财政资金投入交通运输公益性事业，充分发挥国家投资的效率和效益，并积极拓展融资渠道，同时对具有广泛社会效益的交通基础设施还要加大资金支持力度，按照“分类指导”的原则，继续实施区域差异化投资政策，加大对西部地区、“老少边穷”地区以及西藏、新疆等重点区域交通建设的投资倾斜力度。

　　坚持建管养并重，提升公路网络使用效率和服务水平

　　对专家们提出的“建管养并重”的工作方针，部公路局有关人士表示，正在编制的《“十二五”公路养护管理发展规划》将继续坚持并秉承“更好地为公众服务”的价值观以及“公路建设是发展，养护管理也是发展，上海到贵州物流公司 而且是可持续发展”的发展观，以转变公路养护管理发展方式为主线，以“提升管理水平、推进科学养护、强化应急保障、提供优质服务”为重点，进一步夯实公路养护管理基础工作，全面加强公路养护管理，切实提高公路基础设施网络使用效率和服务水平。

　　重点建设公路交通信息化

　　针对专家们提出的“十二五”期间重点建设公路交通信息化的意见，部公路局表示，在加快国家公路网运行监管与服务体系建设方面，下一步主要建设任务为：识别与确定路网运行重点监测目标，建设路网运行监测网络，开发路网管理与应急处置平台并实现联网，建立长效运行机制，完善平台保障体系建设；关于加快推广联网电子不停车收费（ETC），下一步，将总结示范工程经验，尽快印发技术要求，制定全国统一的ETC标识和客户服务体系建设标准，以京津冀和长三角为基础，逐步扩大联网范围，推进和银行部门的合作。

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