从上海地铁追尾事故谈乘坐列车也要抓好扶手

　　许多乘客在乘坐公共汽车时比较注意抓好扶手，而在乘坐相对平稳的列车（包括动车、地铁等列车）时，通常觉得没有什么颠簸晃动风险，忽视了抓好扶手的重要性。9月27日下午发生的上海地铁10号线列车追尾事故则警示乘客：乘坐列车也要抓好扶手。
　　目前已知在这起列车追尾事故中，伤员总数约260人。很多伤员是在追尾撞击中因为摔倒而受伤的。如果乘客在追尾撞击时是抓好扶手的，相信可以大幅减少摔倒受伤的人数。
　　在7月23日发生的温州动车追尾事故中，大量伤亡的悲剧也与乘客没扶手可抓或没有抓好扶手有关。
　　列车缺少固定的扶手配置，责任在于设计者，因为设计者缺乏列车运行的风险意识及人性化的考虑。这需要今后在车厢制造或改造中加以考虑。地铁中乘客缺少扶手，也与站立的乘客过多有关。估计这次上海地铁追尾事故中的伤员，有些就是因为在拥挤中缺少扶手而摔倒的。
　　然而，也要看到，有些乘客在有扶手的条件下也不扶，而过于相信列车的平稳性。这是应当检讨的。
　　思宁建议：乘客在列车上，也要注意抓好扶手。在座位上，手一般要搭在扶手上。站立乘车时，尽量站在有扶手等固定物旁边，抓好固定物。需要在车厢内行走时，也要注意行走时手有间隔地扶住固定物，避免摔倒。老人等行动不便的人士更应注意上述安全事项。
　　列车车厢载客的数量，是否应当根据座位数和可供站立乘客使用的扶手数来确定，尽量不超员，也请列车运营方面认真考虑。
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题图为今天发生追尾事故的上海地铁10号线撞损严重的车头部分，出处为《东方早报》摄影部副主任刘行?的微博http://weibo.com/horff附有关报道：

　　上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人　　　　2011年9月27日 17:03
　　　来源:东方网 选稿:杨洋
　　东方网9月27日消息：据上视报道，上海轨交10号线事故伤员总数上升到260人。

　　上海地铁追尾事故伤员升至245人 
　　　　2011年09月27日 17:35:35　来源： 新华网
    新华网上海９月２７日电（记者仇逸）根据记者现场核实，上海地铁追尾事故中的伤员已经升至２４５人，目前均无危重病情。这是记者向负责收治的上海市第九人民医院等近１０家医院了解到的。
    从各家医院收治的情况看，伤者大多数为皮外伤、骨折等，也有一些脑外伤。根据各家医院的专家介绍，目前治疗过程中没有发现重危病人。

　　地铁10号线列车追尾 事发前司机拉紧急制动　　　　2011-09-27 16:23   来源：新民网  记者：萧君玮 新民网编辑：黄隽洁
　　【新民网・独家报道】9月27日14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学站至南京东路站上下行采用电话闭塞方式列车限速运行，14时51分列车在豫园站至老西门站下行区间两列车不慎发生追尾，导致多人受伤。
　　新民网记者在现场了解到，事故发生前，司机曾拉紧急制动，因此追尾撞击并不严重，被追尾列车的后驾驶室玻璃碎裂，追尾列车的前驾驶室轻微变形。同时，被追尾列车车厢内有装饰板掉落，车厢留有血迹。（新民网记者 萧君玮）
 
　　上海地铁致歉:上海地铁运营以来最黯淡一天　　 2011年9月27日 17:36
　　来源:东方网 选稿:杨洋
　　东方网9月27日消息：9月27日，上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”
　　上海地铁在微博上写道，“无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。”但此微博很快被删除。