在获得大股东的资金支持后，全球各港口开始陆续允许韩进海运的船舶靠港。10月3日和10月8日，韩进海运旗下的“韩进绿洲”号和“韩进捷克”号停靠上海洋山港卸货，这是自8月31日韩进海运宣布申请破产保护后，首批被允许停靠中国港口的该公司货轮。

　　另据华尔街日报报道，虽然韩进海运集装箱船都已在南加州港口卸下集装箱，但又出现了新的问题，就是卸货完毕后的大量空集装箱不知道如何处理。

　　自从韩进海运在申请破产以来，已经有约15000个集装箱已在洛杉矶港和长滩港卸下来，通常几周时间就能够把集装箱运送至美国的目的地。

　　卸货完毕后，许多空箱不是放在仓库空地，就是摆放在南加州各处的集装箱货车停车场，然后等待航运公司运回。但韩进海运破产后，旗下这些船不再进行跨太平洋的航运，大量空箱也不再运回亚洲。这些无人处理的空集装箱已经让人非常头痛，但更大的问题是，许多空箱目前仍放在集装箱拖车连结的底架上。

　　原本集装箱拖车是在港口卸下空箱，再换上装有货物的集装箱运往目的地，因此底架数量是港口运作顺畅与否的关键。如果要处理数以千计在底架上无处可去的空箱，必然会延误所有航运公司的运营。 （来源：财新网/华尔街日报综合）

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