我不想做标题党，但这确实是一场世界级的比赛。“广东省航海模型年度分站赛”意味着世界最高水平的较量，其意义与美国的超级碗（Super Bowl）相同。因为，广东是航海模型发展的大本营，广东队员都是国手，他们都曾在各单项获得过世界冠军的殊荣。航模是少众的运动，在国内只有沿海地区开展起来。因此名义上是广东的赛事，但每年都吸引了全国范围包括香港、台湾的高手参加，他们不会放过与广东国手交流的机会，吸收临场比赛经验。更重要的是，高科技拼装出来的模型一定要在实战的波涛中才能得到检验，之后不断改进。

言归正传。航海模型引人入胜之处不在比赛，比赛是乏味的，头顶烈日，忍受着巨大的噪音，高溅的水花扑面而来。热爱航海模型的人更在乎享受整个过程，用整副心血去打造自己的战船，器材是一部分，技术改进会是执着的、无止境的追求。参加比赛是想接受一次检验，赢了，是一时满足。但无论赢和输，都是向另一高度迈进的起点。

广东科学中心赛场。

运动员“村”。

反复仔细地检测。

专业装备。

专用工具。

呕心沥血打造的战船。

支架和工具箱都是度身定做。

双体船身，较少见。

左侧船身加上铅块，维持平衡。

临场技术调整。

发烧级的装备，燃油发动机。

稳定翼。

手提启动马达。

“骨灰级”遥控器。

燃油箱都不一般。

吸油泵，将船上用剩的燃油收回油箱。

玩的不仅仅是感觉，最重要是设备性能提升。

不同的螺旋桨，提供不同的输出。

模型称重用的电子秤。

安装号牌，准备出发。

临场根据情况更换螺旋桨。

放行台上。

准备，150秒倒数。

倒数进行中，裁判再次确认检录。

点火。

开始。

稍有差错，就翻船了。其他战船就“沉舟侧畔千帆过”。

裁判作安全提示，提醒选手避开沉船。

享受比赛。航海模型竞赛选手清一色是“老男人”。

全神贯注的裁判，大声报出船号。

后台的裁判紧张记录圈数。

中途抛锚，唯有起水维修。

一位因故障退出比赛的选手。他身后的故障船在往垃圾桶里倾倒废水，立即维修，重新投入比赛。

比赛结束，工作人员在打捞故障船。

成绩公布。

离去的玩家，不论结果。

积极参与就是最大的快乐，输给强手没有什么遗憾。

赛后不休息，而是先要卸油。

排空废水，把剩油烧空。

找出设备的问题所在。

我们的参赛船，全程跑完，是FSR-OX2级别B组不用起水维修的两条船之一，稳就是胜。