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广州BRT一周年
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广州的快速公交系统(广州BRT)第一期于2010年2月投入运营，至今整整一年了。广州的BRT系统也只有哥伦比亚的波哥大千禧年快速公交可以媲美，是世界上最高运力的快速公交系统。广州BRT的高峰小时运送量达23000人，是北京BRT的4倍，是杭州BRT的15倍，是韩国首尔系统的2倍。
但由建设议案提出开始到现在，对广州BRT评价叫好与叫骂的声音从来没有停止过。毕竟投入太大了，仅第一期干线段的基础建设就达12.55亿，尚未计算后续建设，道路配套改造与车辆购置等等，时至今日一个准确的总投资额也没敢公布。作为广州人一分子，我想将广州BRT的全貌呈现给大家，让大家来开开眼界时也了解一下大陆国富民穷的原因吧。
天河岗顶的专用线路与候车站。
乘客需按指示站牌等候自己要乘搭的线路。
穿橙色服装的站务人员解释使用和乘坐方法。
长长的站台设在路中央，乘客需使用天桥进入站台。
“港湾式”停靠方式。
电动扶手电梯上，步梯下。
站台还设置有盲人专用指示道。
电动伸缩隔离门，车到站由人工控制开启。
站台上方的LCD告示牌预告下一班车的间距。
上下班高峰时常挤不进站台。
BRT不可避免妨碍其他车辆使用道路资源。
BRT车辆也避免不了自己堵塞自己。
因为BRT的关系，中山大道过街天桥密布，200米左右就一处。
大部分BRT车辆还是普通公交车，全部更换可能需要几亿人民币。
无论怎样，BRT已经成为广州人生活的一部分。
图片由广州BRT提供。
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发表评论 评论 (9 个评论)
- 回复 39燕子
- 刚从广州回来，没有到BRT那端走，真可惜，谢谢你上传照片，广州现在真漂亮。这次回去感觉物价涨了很多，交通费则没变，公交车还是人民币两元可坐到底，真爽。到外地的环境就比广州差多了，导游说“这跟广州是无法比的“.
- 回复 happy289
- 刚从广州回来，没有到BRT那一端走，真可惜，谢谢你上传照片，广州现在真漂亮。这次回去感觉物价涨了很多，交通费则没变，公交车人民币两元就可坐到底，真爽。
到外地去觉得环境就差多了，导游说“这跟广州是无法比的“。
- 回复 广大雅正
To: rubin 你曾经说:
现在开通的运营走廊是天河立交即广州购书中心门前至广州经济技术开发区夏园村。单从这一段看，运行是比较畅顺的，基本可以替代地铁。票价与其他公交一样都是2元，但BRT走廊内沿线可以免费换乘其他公交线路。
尽管经常关注，广州一下子还是变得让我认不出来了。居然一直没有听说过BRT。
请教一下：
1.BRT覆盖的范围有多大？
2.票价是否超乎市民的承受力。
3.从民众的角度看，可否代替地铁？
- 回复 rubin
- 尽管经常关注，广州一下子还是变得让我认不出来了。居然一直没有听说过BRT。
请教一下：
1.BRT覆盖的范围有多大？
2.票价是否超乎市民的承受力。
3.从民众的角度看，可否代替地铁？
