纽约地铁7号线起终点分别为法拉盛缅街与时代广场，是连接东部皇后区号称第二唐人街的法拉盛与市中心时代广场的一条主要路线。我看资料说开通于1948年，我估计那时99%的中国人还想不到火车能在地下跑，所以7号线的设备设施与今天的北京地铁相比是很破旧的。和北京地铁相比，我觉得7号线的一个最大特点是沿途文化的多元化，7号线所经过的皇后区沿途有许多体现不同国家及民族文化的社区，如韩国社区、俄罗斯社区、印度社区及希腊社区等，在车上经常可以看到各个族裔的乘客，哪怕你是第一次来纽约坐地铁，也没人把你当成外国人，所以也有人把7号线称为国际快车。纽约地铁的另一个特点是没有末班车，夜里不过是车次减少一些而已。


1，这几张是时代广场地铁站内部，这个站很大，在地下贯通好几条街，在地下不出站就可以换乘11条地铁线路。


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3，这个出站口写着是43街和8大道交叉口西北角。


4，理发店。


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6，柱子上写着靠右走。


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8，通往7号线等八条线路的岔道口。


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11，下一层是7号线，这里可以看出车站的结构就是靠大钢梁构建的，简单明了结实。


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14，这是通41街和7大道交叉口及时代广场的出入口。


15，2站台。


16，标明7号线这个终点站的准确位置，是时代广场-42街。时代广场南北跨越好几条街。


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18，紧急求助点。


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24，我在路上换了两次车，所以后面拍出来的车厢会不一样。7字外面是圆圈代表这是慢车，如果是菱形则是快车。


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25，门上部写不要硬顶住门，门中部写不要倚靠车门。


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28，靠门的两个座位是照顾有困难的人的。


29，墙壁这么脏，这点比不上北京地铁。


30，老车厢上贴的路线图。


31，这是皮肤病医院的广告么？疗效够显著吧。懂英文的影友给看看这到底是啥广告啊。


32，向东过了曼哈顿东河，地铁就变成了高架城铁，如同北京的13号线。


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35，纽约很少分体空调，见到的都是窗式机。


36，向西看曼哈顿。


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40，一个铁路编组站。


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42，有的车站好看见外面，我就下车等下一辆车。


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46，车站就这么简单。这里有三条轨道，两边停车，中间可以走快车。


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51，这个新车厢有报站指示灯。


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60，哈哈，城乡结合部吧，你看地下污水横流。这就马上要进入法拉盛镇了。


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63，小塔楼上广告牌UHAUL是一个著名的出租卡车的公司，比如你要搬家的外地，就租一辆卡车自己开过去，卸了货后把车还给当地的这家公司营业部。


64，进入法拉盛，到处是中文，好像进入一个不发达的南方小县城。


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67，这个指示牌上Local亮灯，说明我坐的这趟车是慢车。


68，这是7号线法拉盛终点站的东出口。


69，这两张是从闸机外面看东出口。


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71，出了站就是梅西商场的法拉盛分店。


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