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挑战特斯拉:中国人豪赌拉斯维加斯

热度 20已有 20657 次阅读2015-12-15 10:19 | 拉斯维加斯, 特斯拉 分享到微信

挑战特斯拉:中国人豪赌拉斯维加斯_图1-1

上图:《乐视网》董事长贾跃亭

大家都知道《特斯拉》(Tesla)是美国制造的全世界最成功的纯电动车。如今一位中国商人不仅决定挑战《特斯拉》,挑战的地点还选在号称“汽车王国”的美国当地。他要在美国建厂,生产比《特斯拉》更高效、更好、更强的电动车,而他的电动车长什么样子,好在哪里,至今无人知道。

这位中国商人名叫贾跃亭,他是中国《乐视网》(深交:300104)老板,在美建厂的地址选定在拉斯维加斯,第一期投资金额为10亿美元,投资公司的名称是“Faraday Future”(简称FF公司)。最近他作为投资方,写信给内华达州州长,表达了他将在拉斯维加斯投资设厂的意向,希望地方政府给予税务优惠。消息已经在《华尔街日报》公诸于众,而且FF公司已经在几年前成立,现有员工400人,看来不是闹着玩的。 根据他的计划,他将在拉斯维加斯城北的Apex工业区内,建造一个占地300万平方英尺的工厂,将为本地创造4500个就业机会。

贾跃亭的《乐视网》虽然很成功,但是他毕竟没有造过汽车或电动车,他凭什么和《特斯拉》唱对台?从Faraday Future公司网站的介绍来看,该公司收罗了一批来自《特斯拉》(4人)和BMW(1人)两公司的设计人员。我们都知道,《特斯拉》的成功在很大程度上 归功于该公司创办人默斯克(Elon Musk),他相当于《苹果》电脑的创始人乔布斯,尽管已经有人把贾跃亭称为“中国默斯克”,但是他毕竟不是默斯克,因此问题归结为:Faraday Future公司的“默斯克”是谁?是贾跃亭本人吗?我估计不会是他,因为他还要在中国经营他的《乐视网》,那么该公司未来的CEO将是谁?他和默斯克有的拼吗?这是一个非常关键的问题,目前还没有公布答案。

这的确是一场豪赌,应该是拉斯维加斯历史上最大的一场赌博。

从本次“巴黎减排协议”来看,电动车的前途应该比汽车更为广阔,但是从近期国际石油价格不断下降这一事实来看,电动车和汽车之间的竞争,在10年内恐难占上风。《特斯拉》车的性能非常好,我是该公司电动车的最早期粉丝,2013年初就拥有第一批S型车中的一辆。我很喜欢这辆车的性能,但是深知此车的最大问题是充电时间太长,走不了长途,只能作为家里的“小二”,取代不了“老大”的地位。

关键问题应该是电池,一要充电快,二要电量大,这两个问题如果没有突破,和《特斯拉》竞争就没有cutting edge。从Faraday公司的设计团队来看,似乎没有电池方面的专家,而《特斯拉》却没有闲着,他们已经把发展的重点放在电池上,在内华达州另一个赌城雷诺市投资(估计超过35亿美元),建立大规模的电池工厂。

奇怪的是那几位来自《特斯拉》的前雇员为什么要离开《特斯拉》,投靠贾跃亭?是因为默斯克没有重用他们?默斯克何等精明,会看走眼吗?如果这几个人确有过人的能力而没有被默斯克重用,却最终被贾跃亭收罗重用,创造出比《特斯拉》更好的电动车来,这将是默斯克的最大失败。

另一个令人奇怪的问题是贾跃亭为甚么不立足于中国本土,非要到《特斯拉》的老家美国来寻衅挑战?他是不是被那几位离开《特斯拉》的前雇员所忽悠?这些问题我们也许只有拭目以待了。


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发表评论 评论 (24 个评论)

回复 winstonluo 2016-3-5 21:47
http://ksliu.com/archives/1228.html
回复 West-East 2015-12-18 17:04
“资本家其实都是患焦虑症的疯子”?
吃不着的酸葡萄?
“疯子们”闹心的是怎么花钱。
回复 曾经湘桥 2015-12-18 15:59
West-East: 美国人是不是要谢谢贾总,在中国挣了的钱,投资到美国,给美国人创造工作机会。
不管将来怎么样,这十亿先花在美国了。 ...
''对于私人企业来说,资产越大包袱也越大,将来如何处置才是心病。万科不是已经开始闹心了?资本家其实都是患焦虑症的疯子。早先认识一个朋友,整天从清晨忙到深夜,公司依然不能在行业出类拔萃。''———这是早上看到的网上文字,不无道理。
回复 West-East 2015-12-18 15:49
winstonluo: 有点黑这次看的比较准确,就是洗钱而已。
美国人是不是要谢谢贾总,在中国挣了的钱,投资到美国,给美国人创造工作机会。
不管将来怎么样,这十亿先花在美国了。
回复 guanln 2015-12-18 05:28
这个世界最不靠谱的是大言不惭之人,洞察这些人的动机,只有天知道。
回复 曾经湘桥 2015-12-17 18:04
West-East: “一旦在美国'立足'成功”;
宗主,啥叫'立足'成功?
买块地皮,挂个招牌;还是真有过硬的产品,盈利?
何谓'立足'成功?当有成品研制出,又有可行性市场向往,则会是成功。之后能否持续?行销与产品研发与市场息息相关,资金与人材充盈与否,则会是进一步的事。
我只是一个看图识字类别的人,在老刘这篇文字中,我还猜测不到乐视老板其人只是有''买块地皮,挂个招牌''的意图存在。十亿当是首期投入——所谓'豪赌',换了意义也是一种'抱负',世上能人很多,有人'西写'了,必就有人'东读'去,如何转汰换轨,就看如何解读了。
盈利?亏本?我不晓得的。 谁叫我只是一个看图识字类别的人
回复 West-East 2015-12-17 14:51
曾经湘桥: ''非要到《特斯拉》的老家美国来寻衅挑战?''
一旦在美国'立足'成功,就是'美国制造'的产品——中国人的基业。一旦成功,就意味返销中国市场的拓展前景。相信中 ...
“一旦在美国'立足'成功”;
宗主,啥叫'立足'成功?
买块地皮,挂个招牌;还是真有过硬的产品,盈利?
回复 曾经湘桥 2015-12-17 12:57
''非要到《特斯拉》的老家美国来寻衅挑战?''
一旦在美国'立足'成功,就是'美国制造'的产品——中国人的基业。一旦成功,就意味返销中国市场的拓展前景。相信中国人依然崇尚美国产品品质,百年内不变。

至于所描述的雇主与雇员的互动互利,是'互为'的眼光考量结果。是一种'豪赌',也是各自怀抱着'願景'所致。
回复 别梦依稀 2015-12-17 01:11
ksliu: 据我所知,是很赚钱的。
是的,我的信息滞后了,Tesla 在2013年在第一季度已经开始盈利
回复 West-East 2015-12-16 12:50
ksliu: 据我所知,是很赚钱的。
怎么说呢?早期持有 Tesla stock 的是赚了。
但 Tesla 的 Earnings Per Share 从来都是负数。
回复 ksliu 2015-12-16 11:20
别梦依稀: 虽然已经有了成熟的产品, tesla 至今还是亏损的,那么好了, 贾跃亭能坚持亏多久? 如果烧的没钱了,手里有又没有过硬的技术, 那你到时拿什么吸引投资者? ...
据我所知,是很赚钱的。
回复 ksliu 2015-12-16 11:19
liushuai2009: 西安现在的的电动出租车是比亚迪生产的
比亚迪一次快速充电需要一个半小时,行程300公里。特斯拉快速充电需要一个小时,可以行走450公里。
回复 ksliu 2015-12-16 11:17
liushuai2009: 充电快的问题好解决,只需要先把220V电压升压充电,充好后然后再将电池上的高电压变低使用,这根本就没有多少技术含量,至于新型电池,日本早已经研究出来了,等 ...
回去补上中学物理课程。呵呵。
回复 mrasiandragon 2015-12-16 10:41
中间偏左: 美国市场比较大。
美国破产有保护。
回复 liushuai2009 2015-12-16 08:11
西安现在的的电动出租车是比亚迪生产的
回复 liushuai2009 2015-12-16 08:11
充电快的问题好解决,只需要先把220V电压升压充电,充好后然后再将电池上的高电压变低使用,这根本就没有多少技术含量,至于新型电池,日本早已经研究出来了,等着瞧,好戏在后头,而且在当下中国电动车已经成了气候,电动车是越造越好
回复 别梦依稀 2015-12-16 00:52
虽然已经有了成熟的产品, tesla 至今还是亏损的,那么好了, 贾跃亭能坚持亏多久? 如果烧的没钱了,手里有又没有过硬的技术, 那你到时拿什么吸引投资者?
回复 winstonluo 2015-12-15 22:09
有点黑这次看的比较准确,就是洗钱而已。
回复 鸡生蛋 2015-12-15 20:39
没有三两三,哪敢上梁山?看好新锐打败老迈,贾跃亭敢于杀上美帝国主义的家门,必定有他的独门秘笈。与美国产品的自hight、浮夸、自恋不同,相信中国人会带去全新的服务理念和用户使用感受,让美国人开开眼界:世界上会有这么实在、好用、价廉物美、性价比高的东西。抢美国老牌资本家的饭碗,指日可待。

本人作为半个乐迷,对贾跃亭有信心。
回复 West-East 2015-12-15 13:58
不看好。为什么不在中国做?成本比美国低很多。技术真好,哪都行。
唯一的解释是,在美能抓来几个人才。
但于Tesla/Toyota竞争,差太远。
汽车不像办网站。网站,中国靠的是客户群大,又把Google 封了。
造汽车得有实体基础。

题目:豪赌!
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