当日上午我们从玛多县向海西蒙古族藏族自治州都兰县进发。中午时分，便到了花石峡。花石峡，因山体白石绿草相间而得名，海拔4220米虽不算很高，却极缺氧，日夜温差也很大，于是又有了一个名字叫“鬼门关”。

　　在这里简单地吃完饭后，我们继续出发。柏油路很快到了尽头，车轮子在砂石路上发出沙沙声，自此，我们进入青藏高原纵深地带的无人区。

　　今天的阳光好极了。无人区里山川纵横、沃野千里、湖泊星布、牧场广阔。山高大而英俊，就像一座座佛的化身一样，让人油然起敬。

　　在青藏高原，好多地方都是无人的旷野，人们对于自然的尊崇是无以复加的。几千万年的山依旧那么耸立着，只是人就像浮云一样来来去去。看见这样的山，就知道了自己的渺小，就感到生命犹如地上的一颗小草一样，一生一世，来了去了，什么也没有了，只有这千万年的山永恒如磐，让人感念不已。

　　我们有幸路过美丽的苦海。远眺湖面，群山环抱，阳光和云彩的相互作用下，湖面折射出不同层次的蓝色，水中不知名的鸟群在嬉戏。山下羊群像草原上盛开的小白花。一群藏原羚在山腰轻盈地跳跃，和我们玩起了捉迷藏。

　　漂亮的风景让人陶醉，而背后却暗藏着险情。

　　我们行进的砂石道路越来越难行。虽然昨天打探到的消息说此路段比较难行，但有好日头顶在天上，而且有前来迎接我们的都兰县干部带路，因此，起初我们对前方的路况没有太多的忧虑，可不知不觉中，危险悄然来临。

　　7号车走到一处土路时，陷在了泥潭中，

　　此时，天边乌云密布，而前方还有几条河流需要淌水通过。为防止雨后河水上涨耽误其它车辆的进程，大公报青海办事处唐主任和车队赵队长商议后，决定留下一辆性能最好的越野车和经验丰富的司机援救7号车，其它车辆先行。

　　大部队离开7号车后，在近乎45度的砂石斜坡上缓慢行进。

　　大约一公里后，只见前面横着一条河，汹涌澎湃的河水夹杂着污泥奔流而下，去路被截断。

　　没有路(实际上，这里原本就没有路，只有横穿河流才能通过)，这该怎么办？残酷的现实摆在了大家面前。

　　“不知道河水有多深，绝对不能贸然过河，否则，车辆陷入河水中，其后果不堪设想！”车辆不得不被迫停止，大家下车四处探“路”。

　　探了半天还是没找到一条合适的“出路”。

　　就在大家万分焦急之时，前来迎接我们的当地干部赶到，让大家赶紧上车，车辆顺着河流向下游的支流方向行驶。

　　此时，乌云渐渐向我们头顶靠近，大雨随时就要来临。

　　车辆行进不远，便到了支流。支流的水虽然看上去比上游主流的水要小不少，但能不能顺利通过，大家的心里谁都没有底。

　　必须得抓紧时间通过，否则大雨来临，河水暴涨之后更艰险。

　　唐瑜主任乘坐的总指挥车一马当先，探索者强行横穿这条30多米的支流。河水淹没了这辆越野车的引擎盖，车身冲出去的水有好几米远。看到这种情景，其他司机有些胆怯了。于是，总指挥车的司乘人员站在河对面的河滩上通过对讲机鼓励其他司机前行，并不断大声呼喊：“车千万不要熄火，顺水侧身前行！车千万不要熄火，顺水侧身前行！”第一辆车通过了、第二辆车通过了、第三辆车也通过了……十几分钟后，大部队9辆车全部顺利通过河的南侧支流来到了河滩中央的孤岛。

　　可直到此时仍不见半小时前陷入泥潭掉队的7号车到来，大家开始商议营救方案。就在这时，有人发现总指挥车的左后轮发出噗噗的漏气声。原来，过河时轮胎被石头划破。有人赶紧拿来气筒，大家齐心协力，轮流上阵打气，迅速处理好此事。

　　顷刻间，大雨来临。

　　指挥人员当即决定，让经验丰富的9号车司乘人员返回营救7号车，其余车辆赶紧撤离这处河流中的孤岛。

　　突然有人大声惊呼：“不得了了，河水涨起来了！河水涨起来了！”

　　只见远处的主河道里，污浊的河水夹杂着树枝、灌木奔流而下，让人着实恐惧。

　　“各车司机注意！各车司机注意！赶紧叫上各车乘坐的记者上车！迅速通过前方的第二条支流！”车队队长对着对讲机发出号令。

　　又一场艰难的生死营救开始了……

http://www.qhnews.com/2012zt/system/2012/10/26/010933787.shtml