目前国人关注政改，期盼反腐奏效。其实不用这么麻烦，看看我们的社会对待孩子的态度，就知道中国的未来有没有希望了。2012年12月25日江西一辆核载7人的面包车，实载17位幼儿园师生翻坠水塘，又有11个孩子还没有开始他们多彩的人生就命丧黄泉了。2011年11月16日甘肃一起幼儿园校车车祸，导致21个孩子死亡。这辆核载9人的校车，竟然塞了64孩子。车祸让我们胸怀全人类的公仆们，想到比我们国家富有的马其顿的孩子，立即慷慨赠送23辆较车给友邦。
　　
　　中国还有相当多的孩子吃不上午餐，没有书桌，在跋山涉水求学。可中方已先后向全国普及９年制义务教育，所有教育全部免收学费，2011年世界人均收入榜位居第排89位，人均收入4520美元的马其顿（中国排94位，人均收入4260美元），提供了学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。然而此后一年多，中国数以千计的孩子没有书桌被披露，众多的西部孩子没有午餐吃被披露，中国孩子被象运猪崽一样塞在几乎没有任何安全保障的校车里频频遭遇车祸被披露，援助西部孩子丰盛午餐的镜头还历历在目午餐钱就被贪污被披露（用劣质方便面替代午餐）……然而，除了一些“机关”幼儿园装备了安全校车的消息外，几乎没有听到多少校车惠及中国“猪崽一样”被用“夺命车”运来运去“中国希望”。
　　
　　我国每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。江西校车车祸后，当地虽然对一些人作了处理，然而除了多了几位替罪羊外，仍没有什么保障孩子们生命安全的措施出台。全国各地“夺命车”仍然在用孩子幼小的性命作赌注赚钱。应该承认，赠送马其顿校车作为外交活动可能是在甘肃21个孩子殒命前就有过的承诺。虽然赠车活动所选非时，然而理性地看，也还勉强说得过去。可是四百多天过后，一切依旧就没有天理了。以现在的生产力，这么长时间生产多少校车都早已经派上用场了。然而放眼看去，除了一些“夺命车”刷上黄漆外，孩子们的安全没有什么实质改变。
　　
　　看看因为钓鱼岛事件被我们恨的牙根直痒痒日本吧。日本的义务教育从150来年前就已经普及了。甲午战败的赔付除少数用于扩建海军外，大部分用来发展日本的教育了。早在我们还没有义务教育观念时，日本就已经实现真正的免费义务教育了。这里要强调，是真正的免费义务教育，而不是中国特色的义务教育。
　　
　　第二次世界大战，美国对日本进行地毯式轰炸，日本列岛一片焦土。战败后的日本，粮食奇缺，饥民抢粮成风。当时日本人喜欢吃米团，日本社会从成年人口中挤出粮食供应学校的孩子们竟然能成为共识。包括那些抢粮的强盗，都不抢供给孩子们的米团。硝烟还未散尽，日本的孩子就在瓦砾堆上开始上课了。二战后日本教育投入遥遥领先世界，教育投入占国内生产总值（GDP）的比例，是我们重视教育的今天的计划教育投入的四五倍，实际教育投入六七倍。
　　
　　四五十年前日本经济还没有腾飞时，自豪自己站起来的中国学人，嘲笑日本东京大学的小平房，却无法不为这些小平房里的世界一流实验设备而惊诧。看看半个多世纪后我们的大学，高楼林立，可“外强中干”，大兴土木毫不吝啬，添置科研设备却要层层审批，科研经费投入不但少得可怜，并且被大量挥霍在非科研上。创新成果屈指可数，以至于不得不用“山寨”功夫来炫耀。日本运送孩子的校车不但装备先进坚固，而且具有交通特权。日本孩子从幼儿园开始，就完全由国家供养。记住，是供养（吃、穿、医疗），不仅仅是免费上学。日本学校里普及的免费供应孩子的营养午餐，营养丰富，花样繁多，就是中国的特权贵族学校的孩子也难见到。
　　
　　再看看让我们的公仆们咒得一无是处的美国。美国的学生不但有完善的社会保障，教育经费也十分充足，孩子们享受完全免费的义务教育。美国社会行政支出，在民主体制下常常争议不休，可唯独在教育投入上，却能惊人地达成一致。美国的孩子，包括所有在美国合法居留与非法居留离开美国前的孩子，都可以享受美国的免费义务教育。美国几乎为所有中午不方便回家的中小学生、幼儿免费供应高质量的营养午餐。并为孩子们提供世界上最安全的交通车辆，免费运送孩子们上下学是美国政府法定义务。美国的校车坚固上堪与轻型装甲车相媲美，并且有统一的国家标准。驾驶校车的司机，属于政府公务人员，必须严格选拔，由政府开支，而且具有交通执法权，类似中国有编制的正式公务员。交通法规规定，所有车辆行驶在路上，必须与校车保持法定安全距离。
　　
　　目前美国有超过500部法律以及众多的要求被各州记录在册来管理校车产业的方方面面。通过联邦车辆安全标准，联邦政府控制着校车的制造，保证它们能够达到安全标准。而校车一旦上路，则由州的法律、规范来管理了。
　　
　　校车的“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。以田纳西州为例，按照田纳西州的交通规则，因为对后者，交通规则上只是一般性的规定，即遇有救护车、消防车鸣笛通行时，其他车辆应当尽量、尽快避让，仅此而已。但对于校车则有专门的、详细的“校车避让规则”一节。其规则远比后者复杂和严格，包括：其一，当校车准备停车时，司机会在驾驶室外预先伸出一个红底白字的“Stop”牌，并闪烁停车信号灯，此时无论从校车前方与校车相向而行还是从校车后方与校车同向而行的所有接近校车的车辆都必须立即减速并完全停车；其二，在校车停车、上下学生的时候，任何车辆包括警车、救护车、消防车必须处于完全停车状态，且必须停在离校车不少于20英尺的距离之外，在全美国50个州，都有同样的一条交通规则：超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一；其三，所有车辆在经过有SchoolZone的标志区域时，必须减速，当SchoolZone标志上的黄灯开始闪烁时，所有车辆的时速不得超过15英里。田纳西州《驾驶员手册》上在介绍了有关校车避让规则后，有一段用红色大号字体标示的警示语：“在田纳西州，孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”这种观念几乎是所有美国人的共识。上至总统下至平民，都对孩子们的权利表现出格外的敬重。
　　
　　世界所有发达与正在发展的国家，没有任何一个国家与民族象中国这样拿孩子来挣钱。没有任何一个国家，象中国这样视孩子如敝屣。中国人在家里都把孩子视为珍宝，可却几乎没有为孩子们争取任何实际社会权利。中国有没有希望，什么政治改革，经济改革，都不用去看。就看我们社会对孩子们的态度足矣。中国欲赶超世界发达国家，必须让中国的孩子享受超越欧美、日本等发达国家孩子的权利。否则，什么都不用研究探讨。不是说孩子是国家民族的希望么，一个不敬重“希望”的国家是没有未来的；一个不敬重希望的民族必然被历史所淘汰。任何困难都是借口，因为捍卫孩子们的权利是所有国家民族活动的前提。