我提出的河道动力规律：河道上任何点的前行力和渗透力必然呈现微积分方式的相当，也就是永远要趋于相当，从微积分角度说，就是相等。
河道上的水库和大坝，由于始终有一个人为建造起来的高高的堤坝形成的前行力，所以在河道上的水坝和水库中始终要有一个与坝高相符合的渗透力，而水库的底部的渗透力在不断渗透时随着渗透到的地方的体积的增加渗透力要不断减小，一旦当渗透力减小，那么坝高形成的前行力必然要大于渗透力，渗透力就要逼迫增加以满足前行力与渗透力的相等，所以在大坝形成的水库的底部始终要不断扩大渗透体积以达到渗透力和前行力的相等，但是，坝高始终在那里，所以这个平衡永远也达不到，所以，大坝形成的水库的底部的渗透只能越来越大，渗透体积只能越来越大，永远也没有结束的时候，只要大坝存在，就没有结束，只有当大坝形成的水库的渗透将大坝冲毁后，才能达到渗透力和前行力相等，才能恢复正常的河道里的水向前运动。
所以，大坝在河道上拦水，不仅仅是大坝形成的体积达到的拦水的数量，更多的永远都会越来越大的水量要越来越多地渗透到地下。
河道水坝造成了水坝形成的水库是个必然要越来越多渗透河水的无底洞，只要人工大坝存在，必然要永远地不断地加大渗透量和渗透体积。
河道水库最终必然要导致整个河流的消失。河流消失，土地失去河水的润泽，那么干旱和沙漠化就是必然。
天然湖泊则不一样，天然湖泊不流动，不流动，那么渗透力就可以看作是零，所以，在河道的附近有天然水库和湖泊，并不会形成漏斗，可以与河道同时存在相安无事，而人工水库和大坝则不行，人工水库和大坝必然造成河流的消失