在全国第三次文物普查中，塘沽区新发现确认30处文化遗产，其中包括太古码头。这里到底还有哪些遗迹？保存现状如何？带着这些疑问，笔者近日骑车进行了实地采风。

    太古码头的修筑

      1900年以后，西方列强为扩大特权，在津外商轮船公司纷纷添购船舶，并于塘沽海河两岸建设专用码头。1904年，英商太古洋行天津分行在现天津港轮驳公司处设立天津航运公司，经营大沽口——塘沽——天津的驳运业务。太古码头的建造有多种说法，一说1864年英商驳船公司在大沽海口附近修筑小码头（即东沽小码头，今渤海儿童公园内），1867年至1881年又筑怡和码头、太古码头以及东、西招商局码头。另一说1889年修筑太古码头。看来码头的存在要早于航运公司。有资料显示，1940年时，太古码头长305米，共有3个泊位。我收集的照片中，就有太古码头和船坞以及附近两座航运小楼影像。照片英文名为Tientsin Lighter Company，Tongku，翻译过来即“天津航运公司，塘沽”。根据影像显示，航运小楼为英式两层建筑，一座应在码头东北靠河沿位置，另一座估计在今轮驳公司三层办公楼以西不远处；船坞在航运小楼附近。

    发现一处老船坞

    当天上午9时半左右，笔者到达轮驳公司附近，开始了考察的行程。我没有去太古码头遗址，而是直奔影像中旧船坞的大体位置。很快，我在太古码头遗址西面的海河大堤旁发现了船坞遗址，离太古码头遗址有200米左右距离，和影像显示的位置大体一致。船坞遗址已经被海河大堤一分为二，船坞入口在堤内，船坞主体在堤外，看上去俨然一个水塘。“水塘”虽然不规整，但隐约还能看出船坞的影子。根据影像可以推定，最晚到1906年或1907年，太古码头航运小楼及船坞就已经存在了。船坞遗址是个意外发现，但码头边的两所小楼已经找寻不到了，原址盖起了新的建筑。

    找到旧时拴缆墩

    笔者沿海河大堤向西，来到今永太码头公司，这里原为启新码头，后来成为天津港轮驳公司修理厂。据一位在永太工作过的老职工介绍，在离旧船坞200米的地方，还有一座年代久远小二楼，其附近另有一个船坞。后来，笔者找到了那座小二楼，从远处来看，小二楼很像现代建筑，但近前仔细观察，小楼通体两层高，外墙整体用水泥进行了修缮。从窗口望进去，里面有一木制楼梯通向二层，二层楼顶有一瞭望的小楼。笔者在楼附近发现了一个奇怪的东西，露出地面10厘米，抚开上面的乱草，现出一铁质平头扁圆状物。忽然想起塘沽南站海河岸边曾遗存有铁质拴缆墩，与此颇为相似。

    寻觅另一处船坞

    在永太码头公司院内，笔者寻找另一个船坞遗址，终于在厂子南面发现船坞两侧水泥墙印迹。船坞被埋地下，很难猜出下面有什么了，只是听厂子里的老职工说过，唐山大地震时造成船坞下铁路轨道扭曲，就停止使用废弃了，平整地面时船坞又被填埋至今。这个船坞遗址北侧，就是旧仓库，顺着仓库后的铁路线往西走200米，还发现有一座圆形碉堡，这可能是塘沽地区惟一保存完整的老碉堡了。