中国发动机性能超越俄罗斯只是时间问题

日本外交家网站发表美国海军战争学院教授安德鲁-埃里克森和吉伯·柯林斯的文章称，虽然解放军海军歼-15战机已成功着舰“辽宁”号航母，但解放军海军尚未解决其关键难题：歼-15和其他中国战机仍无法配备国产发动机。文章称，虽然中国在军用航空发动机领域投入了巨大努力，但这些努力的影响与成果仍不得而知。不过，文章称，中国至少会在2至5年时间内系列化生产足以为歼-20提供真正五代机性能的强大发动机。而且文章还指出，中国研制与俄罗斯同样性能优良，甚至胜过俄罗斯的发动机，只是时间的问题

　　东方网报道，文章称，中国计划近期投入1000亿人民币发展发动机，而到2015年时，其在该领域的投入可能会增至1500亿美元（近240亿美元）。此前路透社曾报道称，在接下来20年时间内，北京可能最终将在发动机领域投入多达3000亿美元。文章指出，这种级别的资金投入，能够同时支撑多个喷气发动机和涡扇发动机项目——据估计，为F-35“闪电II”战机研制F135发动机，普惠公司共投入了约84亿美元。

　　文章指出，中国在国防航空领域展示出的巨大能力，突显了中国在发动机领域的面临的困难：虽然近年来机身设计和建造能力已有大幅提升，但其仍无力为其新型战机制造使之具备五代机特性的发动机。文章还强调称，虽然中国歼-20和歼-31原型机都配备国产发动机，但这并不表明这些发动机拥有足够的使用寿命并且能够实现规模化生产。文章援引美国军用航空领域分析家鲁本·F·约翰逊的话称，在航空领域，中国与其他国家最大的差距就是航空发动机。

　　文章称，航空发动机极为复杂，相关技术特别深奥，而且性能参数也相当苛刻，是航空发展过程中的顶峰。文章援引约翰逊的话称，发动机是造成某个项目拖延的最大原因。近年来，在冶金和制造技术发展的支持下，中国在航空领域已经取得了一些进步。不过，中国发动机仍面临着叶片弯曲、破坏以及其他问题。

　　要解决这个问题，中国军用喷气发动机制造商需要在生产和流程管理领域实现一些突破，为此中国发动机制造商聘请了经验丰富的发动机设计人员。文章指出，考虑到中国在该领域其他方面已经获得重大进展，而且中国还在通过自主研发和工业间谍活动获得技术和流程管理知识，所以在未来几年中，中国或许能够成功研制出能够规模化生产的可靠版WS-10发动机。

　　文章称，经过发展后，WS-10或许能够成为性能堪比惠普公司F100涡扇发动机的发动机——美国F-15和部分F-16战机配备了F100发动机。因此，与F-15战机体积相差无向的歼-11B、歼-15和歼-16战机，或许能够配备这种发动机。文章还推测称，至少在未来2至5年时间内，中国将能够系列化生产可使歼-20具备真正五代机特点的强大发动机。

　　文章表示，目前除中国之外的所有大型军用飞机制造商都能够设计并生产可靠的发动机，但受对华军事禁运影响，愿意对华提供军用喷气发动机的国家只有俄罗斯和乌克兰，而且乌克兰并不能为中国提供其所需要的五代机发动机。

　　然而，如今俄罗斯越来越不愿意对华出口先进喷气发动机。这是因为俄罗斯有意出口其T-50战机，不愿意为自己培植竞争对手。而且，目前俄罗斯空军正在进行现代化，为其生产先进战机需要配备最先进的喷气发动机。另外，过去中国“复制”俄制产品的历史，也令俄罗斯不愿对华出口先进喷气发动机。最后，中国不断提升的军事和经济力量，以及其在俄罗斯远东地区不断提高的影响力，也令俄罗斯不愿意对华出口先进发动机。

　　文章称，限制对华先进发动机出口，能够限制中国训练飞行员的能力，毕竟频繁的空战训练会更加迅速消耗发动机。不过文章还指出，在经过几年快速发展后，如今在技术领域，中国航空工业已经与俄罗斯接近或看齐。文章援引2010年9月鲁本·约翰逊在《简氏防务周刊》发表的文章称，中国研制与俄罗斯同样性能优良，甚至胜过俄罗斯的发动机，只是时间的问题。”