4架歼-20原型机各不相同 已安装国产发动机

资料图：新曝光的歼-20空速管较短。

03号歼-20装上新雷达，中国“718工程”加速推进

打算退役F-22，研发F-3,美日下代战机盯住歼-20

中国预研下一代战机，隐形化、无人化、信息化是大方向

曾几何时，美国军事专家用不屑的口吻说，“中国的歼-20战斗机对美国形成不了威胁，因为这只是昙花一现而已”。然而，最近歼-20战机的第三架原型机横空出世，又一次让人刮目相看。

作为中国军方“718工程”的重头戏，歼-20战机进展迅速，据称，第三架歼-20已经装上了大型主动相控阵雷达。从歼-20的1号机到2号机，再到最近3号机的出现，一架比一架威风，中国军迷们的喜悦之情溢于言表，外媒、外军专家们则是大呼意外。

从紧锣密鼓的研制进程看，歼-20无疑将是中国下一代主力战机的首要型号，也就是说，中国空军将会用歼-20来对抗其他国家的第五代战机。

与美国的F-22、F-35相比，虽然中国的歼-20在发动机技术上处于劣势，但由于研发上比F-22有后发优势，歼-20的电子技术、材料技术和机载武器装备并不落后，有些方面还可能领先于F-22。

从F-22战机仅生产了180余架便停止生产、供氧系统多次出现麻烦的情况看，F-22存在巨大隐患，在实战中很可能就是一颗颗“定时炸弹”。

随着美国将军事战略重心转向亚洲，亚太地区的制空权对美军至关重要，作为美国的“铁哥们儿”和马前卒，日本也很依赖于美国在亚太的制空权。

所以，为了对付中国歼-20战机，美日两国几乎同时透露了自己的下一代战机计划：美国宣布将择机退役F-22战机，研制全新的第六代战机；日本宣称要研制下一代战机F-3。美国和日本的意图很明显，那就是为了牢牢掌握亚太制空权，全力对付中国的歼-20战机。

中国据称也已展开了下一代战机的预研工作。美国“环球战略网”的文章说，歼-20、歼-31两款五代机就是中国第六代战机的“双保险”。

歼-20是“718工程”重头戏

不久前，中国军迷惊喜地发现，中国歼-20战机03号原型机惊艳亮相了！

从一些军迷在中国成飞机场拍摄的照片来看，03号歼-20与之前两架原型机有着不同的垂尾，这架歼-20垂尾的醒目红色“八一”机徽清晰可见。一位军迷称，“从照片看到了两架歼-20原型机停在停机坪上，其中一架的编号为2003”。

众所周知，歼-20首架原型机编号为2001，其静力试验机（即第二架）编号为2002，以此推论，03号歼-20确有其“机”。歼-20战斗机作为国家重点718工程的核心项目，制造第三架甚至多架原型机理所当然。相信不久之后，我们将在中国的蓝天看到更多的歼-20原型机试飞。

一些西方媒体此前说，中国的歼-20战斗机可能仅仅是个技术验证机，今后是否会实际部署还存在很大的疑问，因此，中国距离真正装备五代机还很遥远。但是，歼-20第三架原型机的出现再次让自作聪明的西方媒体感到尴尬。

由于03号歼-20原型机的机头雷达罩的颜色与机体颜色存在明显差异，一些外国航空军事专家猜测，歼-20第三架原型机将成为该型战机的电子和火控系统验证机，将首次安装中国新型机载火控系统和大型主动相控阵雷达以及类似于F-35的一体化座舱。

从2011年初第一架歼-20原型机的出现，到现在的第三架原型机曝光，显而易见，中国五代机的技术进展速度已经远远超出了西方分析家的猜测。

歼-20和正在研发的另外一款五代机——歼-31，已经成为中国航空工业高速跨越式发展的缩影，中国已经成为继美国之后世界上第二个能同时研制多型号五代机的国家。

不过，3架歼-20原型机还远远不够。来自俄罗斯军工新闻网的消息称，从2011年初开始飞行试验以来，中国成都飞机工业集团公司已经组装了4架歼-20原型机，其外形和配置各不相同，而且每架原型机都担负着不同的任务。

英国《简氏防务周刊》也说，中国成飞集团已经造出的4架歼-20原型机中，目前只有两架编号分别为2001和2002的飞机正在执行试飞任务，其余两架还只是参与地面测试。

俄罗斯一些航空武器专家指出，中国的4架歼-20原型机的机首雷达罩形状、飞行员座舱风挡、水平前翼和前缘缝翼各不相同。这可能意味着，成飞工程师暂时未能选定飞机的最佳结构方案，正在摸索黄金分割点，以达到气动布局和隐身性能之间的最佳平衡。

由于歼-20歼击机采用鸭式气动布局、高位三角翼和机翼与机身共轭，外界推测该机将具有优异的机动性能，但具体技术性能数据尚不得而知。

此外，有消息称中国沈阳飞机制造公司的新型隐形战斗机歼-31（中国军迷俗称“粽子机”）有望于近期首飞，该机代号“鹘鹰”，采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼，是中国的第二款隐形五代战机。

但是，《简氏防务周刊》的文章说，发动机技术的不成熟仍是目前中国五代机面临的最大问题。乌克兰和俄罗斯专家认为，中国歼-20项目的困难在于，中国专家尚未能完善WS系列发动机，使其能在新型歼击机上顺利使用。

据悉，在两架已经试飞的歼-20原型机中，有一架安装了WS-10A型国产发动机，但这些动力装置尚不具备高度可靠性，推力也不够大。另外，中国暂时仍旧无法筛选出相当坚硬的材料，以增加WS-10A发动机的修理间隔寿命。只有在解决这些问题之后，中国五代机才能真正实现大规模生产和部署。

美日下一代战机盯住歼-20

在看到歼-20战机的研发工作加速推进、歼-31战机即将试飞之后，美国和日本都感到了压力。美国军事专家理查德·费舍尔认为，“在中日航空力量对比方面，虽然日本拥有一定数量的美国F-15和F-16战机，但数量上与中国空军的四代机相比有差距，而且中国实现了完全国产化，在生产、维护上更具优势”。

此外，在下一代战机的研制上，中国的歼-20和歼-31明显把日本甩在了后面。日本的“心神”战机计划一直在纸上谈兵，尚没有付诸于实际行动。

另外，有美国专家警告称，F-22战斗机本身存在诸多技术隐患，而且造价高昂。在这种情况下，作为美军低配版五代机——F-35战斗机又迟迟不能正式服役，未来美军在亚太制空权上面临中国强有力的挑战。

为了使自己能在未来牢固掌控亚太地区的制空权，美国彭博社报道说，近日五角大楼已打算欲邀请美航空航天业共商下一代战机构想。

据五角大楼的官员透露，考虑到空战在未来将扮演越来越重要的角色，五角大楼将展开一项为期18个月的讨论，讨论主题为集武器、传感器、电子设备以及命令与控制系统为一身的有人战斗机或无人战斗机。

《世界报》特约军事评论员郭宣表示，最为重要的是，五角大楼此次以“概念定义”为主题，为F-22和F-35战斗机退役后做好了准备。

目前，美国空军拥有187架F-22战斗机，五角大楼将在未来30年内计划部署2443架F-35战斗机，并为每架飞机设定了的8000小时的飞行极限。

《世界报》特约军事评论员郭宣表示，根据美国军方的评估，依靠这2630架五代战机，美国空军将在未来20年到30年内保持绝对优势。但是这种观点能令人信服吗？郭宣认为，F-22战机的构思是在冷战时代开始的，而21世纪的空战特点已经发生了天翻地覆的变化。

再看F-35，直到目前为止，这款肩负着美国及十几个盟友巨大期望的战机仍旧小问题不断。所以，美国着手考虑能够替代F-22和F-35的下一代战机构想，应该是有备而来。

面对着中国新型战机的接连曝光，就连美国国防部负责国防采购的副部长弗兰克·肯达尔也承认，美国设计军事尖端科技平台的能力正在减弱，如果五角大楼不采取行动，美国在这方面的优势将消逝殆尽。

除了美国之外，这几年在五代机项目上被外界批评“光说不练”的日本也开始行动起来。据美国《航空和空间技术周刊》10月25日报道，日本计划于2016年至2017年启动代号为“F-3”的第六代战机研制项目。

按照日本防卫省的计划，首架F-3验证机将于2024年至2025年首飞，2027年左右进入批量生产阶段。日本媒体吹嘘说，F-3的综合性能超过美国的F-22，对付中国歼-20更是不在话下。

根据日本军事媒体的预测，F-3战机项目很可能将以日本五代机——“心神”技术验证机为研发基础。由此可以判断，F-3应该是有人战机，而不会是一种无人机。

日本防卫省官员透露的消息显示，日本军方计划至少采购200架新型F-3战机，逐步取代过时的F-2和F-15 J/DJ战斗机，并和预计将于2030年后交付日本的45架F-35战斗机配合使用，共同形成日本未来空中力量的主力。

虽然日本信心满满，但《世界报》特约军事评论员陈光文认为，单凭日本的研发能力，很难独自弄出一款六代战机，日本必定会寻求美国的帮助。

日本可能会与美国共同拟定F-3战机的技术性能和任务要求——对于下一代战机，美国空军推出的是F-X项目，而美国海军的六代机项目则以F/A-XX为主导。

另外，美日两国六代机均计划于2030年左右服役。因此，日本很有可能会参加美国的六代机项目，甚至有专家推测说，日本六代机可能会与美国六代机属同一种型号。

中国预研下一代战机

尽管美日两国“雄心勃勃”，但对于第六代战机，世界主要军事强国仍存有较大争议，首先在有人机和无人机这个问题上就存在不同的看法。

一些专家认为，未来空战是一种瞬息万变的空中搏斗，由于飞行速度很快，战场环境和目标位置也会迅速发生变化，有人机、无人机在这种空战化境下各有优劣。

另一些专家则认为，考虑到驾驶员的身体条件承受极限，有人战斗机的航速与无人机无法相比。另外，有人机在外形尺寸上因为有驾驶员的存在，比无人机要大得多，所以在隐形能力上也不如无人机。因此，无人化应是下一代战机的大方向。

《世界报》特约军事评论员陈光文称，美国军事专家关于第六代战机的争论中，无人机派一度压过了有人机派。但自从去年美国一款最先进的无人机被伊朗采用网络、电子手段干扰而失控（最终被伊朗方面俘获）后，无人机派受到了沉重的打击。

目前，在六代战机研发过程中，美日已在如下技术领域获得了重大进展：云射击、群控制、定向能武器、光传操控、隐身、大功率雷达和发动机。

其中，六代机的新型发动机的进气道会采用锯齿形结构，以降低雷达辐射水平，总体布局则与F-22战机使用的F119发动机类似。业界人士指出，如果美日六代机项目合并，其研制过程可能会加快。

在六代机方面中国当然也展开了预研，但是具体情况还不得而知。有专家认为，中国的六代机将以歼-20战机为基础。

伴随着FT系列小型精确制导弹药在中国日益成熟，歼-20对航母的威胁也将成为发挥其特殊战力的一个方面。

可以预见，隐匿性能出众的飞行器在中国很快会扩展到轰炸机、舰载机，特别是无人机领域，歼-20为中国今后飞机研制打开的不仅是一扇窗而是一道门。

在新一代战机最重要的信息战能力方面，由于歼-20配备先进的相控阵火控雷达和强大的机载电脑为核心的战术数据链，既能融入中国AWACS空情网络，也能以本机作为战术信息核心与同空域的其它战机共亨空情资源，所以，未来中国战机应该在信息战能力上与美国没有多少差距。

美国“环球战略网”的文章分析称，中国之所以同时展开歼-20和歼-31这两种五代机项目，也是为下一代战机的研究打上“双保险”。

歼-31具有某些与F-35相似的技术指标，但外形看起来却更像F-22，因此可以说这款战机多少有点“美式风格”。歼-31有可能正在与歼-20竞争并很快试飞，这显示了中国生产本土高技术武器装备的决心。

美国军事专家认为，新一代战斗机研发充满未知风险，歼-31可能是一种出于保险的“备选方案”，以防歼-20研发失败。但是，中国正在按正确的道路前行，只要付出一定时间的等待，中国必将获得世界领先的下一代战机技术。